Problemas: Novo Golf 1.4 TSI DSG 2014 – Pós venda, Opinião #nãocompre

Ao comprar um carro zero todos nós esperamos uma certa tranquilidade, apenas colocar combustível e rodar! Meu plano principal ao trocar o meu Civic Lxr pelo novo Golf 1.4 Tsi com câmbio DSG não era diferente, fui levado pela propaganda do melhor da VW, a qualidade alemã e a recheada lista de itens de série e opcionais oferecidos pela Vw. 13005-MLB20071313479_032014-C

O motor 1.4 com 25,5kgm de torque, câmbio ultra moderno com dupla embreagem, xenon direcional com Leds, 7 airbags, Esp, teto solar panorâmico, rodas aro 17, aquecimento de bancos, multimídia com Gps e outros itens de série pareciam tentador. Poderia muito bem ter pego uma bmw 116i ou outro carro, mas os itens do golf realmente pareciam muito bons. Mas vamos ao meu martírio ;/

Fiz a compra do modelo 1.4 automático na versão Exclusive, que vem bem recheada, e cobra muito por isso! Paguei R$92 mil reais no modelo com teto solar, ano 13/14, e retirei o mesmo na cidade do automóvel em Brasília/DF. O acabamento do carro em si é ótimo, porém já apresenta alguns ruídos, além da suspensão ser muito dura! O gps (recebi o cartão semanas depois de comprar o carro) é desatualizado e não possui alerta de radares fixos (proibido pelo CONTRAN), o sistema de som apresenta boa qualidade sonora, o teto funciona sem problemas, os bancos são bons e segura bem o corpo em curvas. O motor é o único ponto que realmente me conquistou no carro, o torque é muito brutal, e se pesar o pé sai fritando pneu de qualquer semáforo, o consumo é razoável, faz 8km/l na cidade e 13km/l na estrada.

IMG_0278Ao retirar o carro já senti a falta do cartão do GPS, disseram que veio faltando, entendi e segui meu caminho (foi entregue quase 1 mês depois). Ao chegar em casa fui mostrar o carro para um colega, e após ele perceber algo diferente me chamou, os faróis principais e de neblina do carro estavam embaçados! Já fiquei meio preocupado, porém imaginei ser algo relacionado a umidade do local de armazenamento ou algo parecido. Porém após alguns dias continuavam do mesmo jeito, fui até a concessionária e solicitei que trocassem, mandaram relatório para fábrica e dentro de alguns dias retornaram dizendo que a troca não foi autorizada, pois se tratava de uma característica do veículo. Como assim???
Retornei novamente depois de alguns dias e disseram que realmente não poderiam fazer nada, o que foi inclusive dito por um técnico da fábrica, que após retirar umas fotos e falar com alguém pelo telefone disse que não poderia fazer nada.

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Já insatisfeito com o serviço da VW aproveitei para reclamar de outro problema, o start stop apresentava uma mensagem: Alta demanda de energia. O que ao meu entender era normal, porém ninguém soube explicar o porque ela aparecia. Outro problema começava a me incomodar no carro, um barulho irritante vindo do amortecedor direito traseiro, aquele som característico de amortecedor estourado quando se passa por trechos ruins. Volto para casa furioso e sem resolver nada após perder um dia inteiro.

Após alguns dias o carro retorna para a Css, e resolvem a questão do start stop dando uma carga lenta na bateria, disseram que solicitaram os amortecedores traseiros para a fábrica (até hoje não me deram retorno), e quanto aos faróis disseram que não fariam nada… E para piorar, meu carro começou apresentar o tal barulho do câmbio DSG que TODOS Golfs apresentam e VW diz ser outra característica do mesmo. IMG_0079

Agora me pergunto: Comprar um carro de R$92.000 para passar por tantos problemas assim? Tudo que o Golf possui de bom é ligeiramente apagado por esses defeitos que poderiam ser resolvidos facilmente pela Volkswagen do Brasil. Tudo isso me levou a perder o tesão no carro, apesar das qualidades, eu não consigo me sentir bem ao olhar para os faróis e vê-los embaçados, dar uma volta no carro e ouvir um barulho na suspensão e no câmbio DSG, tendo que aumentar o som para não me irritar mais.

Tudo isso me levou a vender o carro com menos de 1 mês de uso, perdi R$22 mil reais! Poderia muito bem ter entrado na justiça, porém não farei isso, prefiro deixar aqui meu relato para todos possíveis compradores pensar bem antes de efetuar IMG_0077a compra! Meu maior arrependimento foi sair de um Civic LXR que nunca me deu nenhum problema e ter entrado nessa bomba, se com menos de 1 mês já apareceram tantos problemas, imagine daqui 1 ano?

Se não acredita no meu relato, dê uma olhada no site Reclame Aqui, confiram o tanto de problemas e reclamações registradas e o pior, sem resposta da VW.  Minha opinião final? #naocompreonovogolf, não pelo carro em si, e sim pelo lixo de atendimento que a VW oferece em seu pós venda!

Se você tiver dúvidas, deixe um comentário e terei prazer em responder!!!

Confira mais algumas fotos:

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UPDATE: Fiz a compra de um novo Golf Comfortline, leiam o relato!


313 Comments

  1. Said says:

    Meu amigo, a VW não passa de uma marca PORCA. Eu comprei um passat variant, em 2011, modelo novo, paguei 130 mil reais.. e advinha… em menos de um ano o carro foi umas 30 vezes para a ccs, sempre apresentava problemas, e o cambio sempre teve ruidos e o pessoal na epoca nem sabia dizer o que era. Tive problemas com os farois tbm, a VW nao sabe fabricar farois para seus veiculos, isso vive acontecendo com quase todos os modelos, mas o meu trocaram, e nao foi uma vez foram 4 vezes. Eu nunca perdi tanto dinheiro em um carro e nunca tive tantas dores de cabeça… enfim vendi a porcaria, antes eu tinha um civic SI, troquei apenas pelo fato de eu viajar muito e querer um carro mais confortavel, e acabei me ferrando. O SI que era para dar problemas nunca me incomodou, me arrependo amargamente de ter desfeito dele. Nao defendo nenhuma marca, mas sempre tive um otimo, ou melhor excelente atendimento na honda, sempre me deram uma atencao expetacular, diferente dessa bosta de VW. O meu passat, tive que trocar tanque de combustivel, isso mesmo, o tanque, por duas vezes, as duas buchas da suspensao dianteira, eu pegava estrada e os LEDS dos farois caiam sozinho e de vez em quando a lampada se soltava tbm, trocaram o farol duas vezes de um lado e duas do outro. Eu voltando de SP, o carro com menos de 1000 KM rodados, acendeu uma luz enorme do oleo, fui puxar a vareta e advinha…. cade o oleo, ja tive outros carros turbo e nunca me incomodaram com baixa do oleo. Depois da troca do tanque me trocaram o sensor que atua junto com o tanque. Enfim, foram tantas coisas que me da odio de lembrar, o pessoal da VW são um bando de porcos. Não sabiam nem que o porta malas era eletrico para fechar e o consultor ficava forçando ele achando que estava com problema. VW é uma marca lixo, o motor junto com o cambio dsg é uma maravilha enquanto nao estiver incomodando.. pq se incomodar… adeus. Eu se fosse voce infernizava eles a respeito do farol, isso não é caracterisca é um defeito, se fosse caracteristica todos os golf apresentariam esse problema.. enfim.. boa sorte amigo.

  2. Adquiri meu Golf TSi 1.4 Elegance, DSG, Teto S. e tudo mais, em Fev/2014, Saga Park Shopping Brasília/DF, a moça paraexplicar os acessórios explicou em 5 minutos, uma lástima, mas antes de comprar pesquisei, comprei tudo que era publicado sobre o carro, definitivamente apaixonei pelo carro. Dia 19.04.2014, andando tranquilamente, ao parar o sistema Start Stop deixou de funcionar, no computador de bordo, apresentava alta demanda de energia, tbem achei que fosse normal. Depois acendeu no painel as luzes ECP e do catalisador, seguido de perca do motor, parei imediatamente, peguei o manual, ao qual indicava levar urgente a autorizada VW, liguei no Service 24h, fui atendido em menos de 10 min., como estava em viagem e por sorte na cidade, em 20 min o guincho chegou juntamente com o taxi que trouxe-me pra casa. Como era fim de semana, o carro será recebido hj na concerssionaria, estou preocupado porque ta na garantia e temo enrolar, mas estou disposto aí partir pra justiça caso seja necessário e mostrar pra VW Brasil, que idiotas tem limites. Sou trabalhador, juntei dinheiro por muitos anos pra ter o carro dos meus sonhos e agora sonho acabou e o tesao pelo carro foi embora, rezo para ter boas notícias logo mais, e estarei aqui novamente para compartilhar o resultado desta novela…

    • admin says:

      Pois é meu amigo, o golf foi um sonho que se tornou pesadelo. Espero que consiga resolver seus problemas e nos mantenha atualizado!

      • Bruno says:

        Eu estava realmente interessado em comprar o Golf c/ DSG, mas, depois de ler tantos comentários negativos sobre o carro nesse e em outro fóruns, desisti. Erros inaceitáveis para um carro que custa mais de R$90mil.

        Muitos criticaram a ford por não ter colocado o sistema Start-Stop no Focus, que alegou que o uso contínuo do ar-condicionado nos países tropicais torna o sistema inútil, porém está ai a resposta. Num trânsito engarrafado sob forte calor, é lógico que a bateria será sobrecarregada pelo ar-condicionado caso o motor não esteja em funcionamento. As vezes, menos é mais!

        Agora, não sei que carro pegar. O Peugeot 308 tem ótima mecânica e preço, já o Focus vai mudar o design em 2015 e tbm é tão caro quanto o Golf. Acho que vou esperar um pouco pra tentar comprar um Classe A semi-novo.

        Abs

        • Guilherme says:

          Olha Bruno eu também estou no mesmo barco que você. Estava muito animado para comprar o novo Golf DSG, mas depois dessas inúmeras reclamações estou muito decepcionado. É como o Said falou. ” A VW é podre!!!” Vou no plano B de Focus em 2015.

        • Claudio Vieira Santos says:

          Já pensou no AUDI A3?

          • luis.shitakubo@gmail.com says:

            Comprei 1. não recomendo, problema na bateria, problema no start stop, depois da primeira troca de oleo na CAraiga tive vazamento, na 1 revisao aos 15.000 quebraram meu limpador traseiro e nao me falaram nada, descobri em casa, e tive a dor de cabeça de ir até la para ser informado que devia ter sido na lavagem, mas ninguem viu?

            AGora com 19 meses e 30 mil km, meu carro começou a falhar na partida do Start stop.

        • Adriano says:

          Bruno…. já fiz essa pergunta para várias pessoas sobre o Focus….vc sabe exatamente quando chega a nova versão?….com a frente do fusion….. só não comprei o focus ainda por esse motivo…..

      • Magno says:

        Primeiro parabenizar este espaço e o tópico. Felizmente colocou a razão à frente da emoção. Golf GTI divisor de águas. Pena que esta apresentando estes problemas, “Ruídos”. Vou aguardar uma solução da VW antes de adquirir. Espero que seja breve. Agora, a Paciência tem que ser essencial, produto novo no mercado, com certeza já estão analisando e vão achar uma solução, um Recall, mas leva tempo.

    • Raul says:

      Cara tive o mesmo problema esta semana com o carro start stop com alta demanda de energia e do nada acendeu a luz do epc e injeção e o carro parou. Também fui atendido pelo serviço da vw com guicho e taxi mas continuo com o carro parado pois a css disse que não pode mexer enquanto o pessoal da fabrica não olhar o carro detalhe o carro tem 2 meses de uso.

  3. JOsé says:

    Cara, sério que vc reclamou pelo fato do gps não trazer alerta de radar? Sabia que isso é proibido, né?

    • admin says:

      Achei estranho pois meus carros anteriores alertava, inclusive a Asx que comprei agora no lugar do Golf oferece a opção de instalar o alerta de radares.

  4. José says:

    Concordo com você no ponto: atendimento da vw um lixo! E olha que eu venho de GM, hein! Comprei o carro com a roda modelo Madri, mas o carro me foi entregue com as rodas geneve com a promessa de que as teria em uma semana. Depois de SESSENTA DIAS, muitas ligações, muitas desculpas fui chamado na css para a troca. Ao chegar na css percebi que havia um golf zero com as madri e deduzi que tirariam as rodas daquele carro e colocariam as minhas e vice-versa.

    Deixei o carro lá e para minha surpresa o atendente da css me trouxe o carro SEM AS RODAS novas e com a desculpa que as rodas novas vieram empenadas…MENTIRA! O que aconteceu, e eu fui lá falar para o dono da css, foi o seguinte: vcs iam dar a minha roda velha pro proprietário daquele golf zero e por estarem arranhadas vcs se ligaram q o novo dono não ia querer receber o carro. Tanto o vendedor quanto o dono da css ficaram sem reação. Tendo isso em vista disse que se não tivesse a roda em 24hrs estaria devolvendo o carro, pois não foi por isso que eu paguei e já tinha ultrapassado o prazo estipulado pelo procon para entrega do produto. Isso foi 17 hrs….no outro dia 10 hrs da manha estava com as rodas MILAGROSAMENTE instaladas….novas.

    Assim como vc fui abatido por um desanimo muito forte. Só não vendi o carro por que o meu veio sem nenhum problema e é excelente. Mas estou passando pelo processo de tentar me apaixonar de novo pelo Golf.

    Nas revisões e todas as vezes que precisar da css vou para cidades vizinhas tentar a sorte… Golf-> carro top, atendimento VW-> lixo

    • admin says:

      Então meu amigo, seu problema foi grave, mas foi dos menores. Eu estava apaixonado pelo meu golf, aquele motor… o câmbio… peguei logo o mais completinho e estava adorando. Mas a VW conseguiu destruir esse prazer! Já tive um GM cruze e apesar da gm ser uma marca popular o atendimento na css era outro nível, sempre fui bem tratado e resolveram meus problemas.

      • Anderson says:

        Ah da licença vai…..outro nível…..GM é uma porcaria…gastão….só da pau…tudo é caro….isso vai de css para css….só pra você ter ideia fundiu o motor de uma dodge ram uníco dono com 50.000 km de um amigo ela foi na concessionária e não quiseram trocar o motor para ele alegando que foi mau uso…ele teve que entrar na justiça para resolver isso pois estava na garantia e a camionete ta lá parada….uma DODGE viu!Na CSS da GM…HYUNDAI…que fui aqui da região fui super mal atendido…avaliaram extremamente mal meu carro….e agora a da HYUNDAI fica me ligando pois com toda certeza está muito mal de vendas que é outro LIXO que está no mercado!!!!!Eu optei por um Golf…estou contente com o carro…econômico e anda bem….agora em relação ao barulho…..realmente uma merda!!!!!!carro no Brasil para vocês espertões são todos caros….todos sem exceção…as montadoras entregam carro com vidro elétrico só na frente…acho isso um absurdo…essas coisas tem que ser de série!

        • admin says:

          Pois é amigo, já tive um cruze da GM e foi tudo perfeito, o único problema foi nas pinças de freio e demorou 15 dias para chegar a peça e veio de brinde as pastilhas traseiras novinhas. Cada caso é um caso, e só para ter ideia enquanto estava na CSS VW para resolver problemas com meu golf, ouvi um pessoal dizendo que tinha uma amarok com defeito no motor, e que iam alegar mal uso. Por falar nisso, pesquise sobre problemas na Amarok e veja o rio de problemas que é essa caminhonete.

          • Alberto says:

            Esses motores turbo downsized foram desenvolvidos para a Europa, para usar com gasolina europeia, da mesma forma que o câmbio de dupla embreagem. Tem potência específica muito alta, isto é, o trabalho que era feito com 2 braços, agora é feito com um braço só. A diferença é monumental. Também quer dizer que, se tiver algum probleminha com a gasolina, vai arrebentar com seu motor. Os câmbios de dupla embreagem estão sendo utilizadas em veículos de prova, nos carros médios. Repare que nenhum fabricante tem utilizado esse câmbio nos carros premium, excetuando os esportivos. Aí é outra história. Mesmo os Mercedes, audis e BMws, a partir de certa faixa, todos utilizam câmbios automáticos. Tudo está sendo testado no mercado brasileiro. Já pensou se seu motor tiver problemas e ouvir da VW que foi por causa da gasolina ou pelo mal uso? Vai custar uma nota preta trocar esse motor. Fuja dos turbo

        • JOKa says:

          Carro BRASILEIRO é tudo uma bosta, em geral, seja lá gm, ford ou vw, todos uma merda, toyota é top, honda é top, mit é boa, o resto é uma merda e caro demais, hyundai é show, porem apenas os fabricados na asia, pq os latino amercianos são uma merda tb, enfim, carro nacional como dizia o collor, tudo carroça.
          Pq? Pq o consumidor brasileiro é babaca, e aceita ser tratado como tal, isso, babaca, paga pelo status e acaba pagando caro demais em carros bosta. acorda brasil de merda, carro de merda, governo de merda.

          • Adriano says:

            kkkkkkkkkkkkkkkk….vc ta de brincadeira né???…falar que hyundai é boa….. pode ser fabricado até na lua…. hyundai será sempre hyundai…. carro descartável…. agora me fala uma coisa…. qual a solução então????…. o que eu penso é que ng deveria comprar carro nenhum….. agora o maior problema é colocar na cabeça das pessoas isso…..

  5. Eduardo says:

    Oi amigo. É muito triste ver mais um comentário negativo sobre o novo golf, pois também entrei nessa roubada. Troquei meu i30 que nunca havia dado problemas, mas q já estava com 80 mil km e começando um ruído na suspensão. Hoje estou com um golf 1.4 Tsi, de 80mil reais, com barulho de carroça na suspensão traseira, que se escuta até com o volume som alto. Toda tecnologia do carro fica no lixo comparado ao barulho absurdo que ele faz. Já levei na concessionária e o papo é sempre o mesmo, é característica normal do carro. O carro tem um mês de uso e já estou pensando em vende-lo. Se alguém souber de alguma solução para o barulho da suspensão traseira favor entrar em contato comigp. Tem que haver um jeito de resolver esse problema. VW nunca mais!

  6. eduardo says:

    realmente, manda trocar o carro todo. esse carro veio incorporado uma zinca, nossa voce irmão veio premiado, de 1 em 1 milhão, se fosse voce apostaria na mega senna que é bem capaz do azar se transformar em sorte. bom tenho 3 golf em casa sendo 2 tsi e um gti, e posso afirmar que nao tiver nenhum problema se quer. tem apenas um incomodo com o barulho do dsg, mais isso é de menos até pq o barulho é só em trecho esburacados. carro sensacional divertido principalmente o tsi, confortavel muito rapido direção limpa suspenão nota 10 parece um kart, carro top, infelizmente voce deu uma bela falta de sorte, coisa que nao é comum em carros da vw.

    • admin says:

      É comum sim cara, olhe o tanto de reclamações referente a este carro, não sou só eu!

    • Fabio says:

      Cara se vc tem três golfs em casa sua opinião não conta porque vc não regula bem.

    • Wagner says:

      Tenho3 golfs na garagem, aham… senta lá Claudia.

    • Thiago says:

      Comprei um golf 1.4 tsi no começo do mês passado e o meu carro, com 450km rodados, apresentou problema no sensor do servo freio. Esse barulho de carroça o meu também faz. Levei na css e o chefe da oficina me falou que “tem barulho nesse carro que ninguém tira”. Ele pediu os amortecedores traseiros em garantia. Vamos esperar para ver! Simplesmente lamentável para um carro de 90mil. Com certeza passarei para frente em breve. VW nunca mais!!!!

    • JOKa says:

      Eduardo, carro vw é uma merda sim, vc não sabe nem escrever portugues corretamente e vem dizer que tem 3 golfs na garagem, para vai, alias, vai correndo que seu “BUZÃO” ja esta passando e vc vai perder, ahahaha. abração trouxa.

      • Adriano says:

        Joka…. aí eu sou obrigado a discordar de vc… se carros da VW são uma merda, o que dizer dos carros da fiat????????….kkkkkkkkkkkkkkkk….. na verdade o país em que vivemos é uma bosta…. só vem lixo para ca…. na verdade até bmw e mercedes dão problema nessa merda de país….. hora por causa do clima….. hora por causa do lixo de combustível…. as nossas ruas…. enfim…. tudo aqui é uma bosta…. não tem carro que aguente…. na minha opinião os carros da vw são os menos piores…. apenas com relação aos outros nacionais…..

    • Ronaldo says:

      Comprei o meu Golf highline 14/14 em maio/14. Também reclamei do barulho na suspensão traseira. Levei na concessionária e após visita de técnico da VW autorizaram a troca dos amortecedores. E adivinhem… não mudou nada. Isso demonstra que não é questão de azar como disse o outro eduardo. É recorrente. Agora me responderam que estão estudando a troca por um outro amortecedor, mas já se passaram 10 dias e nada.

  7. eduardo says:

    trocar um i30 num golf tsi? nao estou maluco.

    • João baista m ervilha says:

      O golf câmbio dsg ou mesmo o fr câmbio msnusl de 6 marchas é só barulho meu senhor andei e todos os dois modelos e lhe digo mais. Dirigi 4 com câmbio dsg e 3 com câmbio manual todos apresentam barulhos em pisos irregulares. O meu azar foi ter descoberto esses barulhos somente depois que eu fiz a compra de um com câmbio manual. E aproveito para lhe comentar que todos os meus conhecidos que adquiriram o dito Golf câmbio manual e dsg reclamam fo mesmo barulho.Os meus conhecidos são 4 proprietários indignados como eu que só escuta as concessionárias a dizer que tudo é característico do carro Tudo indica que sr trata de algo combinado para dizer para pobre infeliz que comprou esse carro. Barulho de ferro com ferro gera atrito e atrito gera desgaste disso ninguém dúvida acredito eu. Um bom dia a todos.

  8. eduardo says:

    agora trocar um carro desse golf tsi por outro no mesmo valor , só se for por um jetta tsi nossa…ja tive dois e posso garantir sensacional. essas coisas de cruize i30, corolla, veloster, tudo bomba, carros sem graça. hoje o melhor custoxbeneficio desses carros chama-se jetta tsi.

    • Yoshida says:

      Garoto propaganda da Vw, incrivel capacidade para nao enxergar alem do logotipo “Tsi” “Jetta””Vw”. Nos, que sofremos com esses vws-bombas, ao ler comentarios de um puxa-saco metendo o pau em produtos de outras marcas, e venerando um vw,so nos faz crer que ganha para isso ou passa o dia lendo materias, mas nunca teve ou dirigiu os carros que comenta. Em um ano de uso, meu Jetta 2.5 20v teve o semi eixo todo ferrado (coifa, homocineta,tulipa, trizeta), e alegaram que o elevado torque gastou o componente, nao teve garantia. Voltei para os japoneses

  9. laerte says:

    adquiri o golf 1.4tsi em dezembro por 84mil e estou achando o carro bem superior a concorrencia. porém, o comportamento do cambio é irregular. por muitas vezes a marcha só troca depois dos 3800 giros, mesmo no modo eco e pisando pouco no acelerador. incomoda bastante. é intermitente. alguém sabe…

    • admin says:

      São tantos problemas amigo ;/

    • Rodrigo says:

      Laerte, passei por esse problema em rotação baixa com menos de 3 mil giros no modo eco, reclamei na css 5x. fiz diversas reclamações na VW e sempre ouvia que o piloto não pegava o problema e o computador não acusava. Tive problemas de infiltração com o ar condicionado também. Quando finalmente consegui atenção da VW para meu problema fui assaltado, e não encontraram o carro. Adorava o carro, mas realmente o DSG estava me deixando maluco, seja pelo barulho seja por essa sensação de que não se sabe trocar as marchas. Mudei para um i30, apesar de tudo que falam eu optei em mudar.

  10. Marcos says:

    Você deveria mandar sua história, identificando-se para passar credibilidade, para todos os sites automotivos e revistas automotivas. O problema do barulho no câmbio automatizado já é velho conhecido da imprensa e de todo mundo.

    É o primeiro relato de problemas tão graves que vejo no novo Golf, que a imprensa especializada vem bajulando há meses.

    O pior de tudo não é nem o problema com o carro em si, que poderia até ser uma exceção, mas o descaso da VW em sanar o seu problema.

    Eu no seu lugar, sinceramente, teria levado essa briga em frente por mais tempo pelo menos, em vez de desistir e vender um carro tão novo em pouco tempo e tendo prejuízo.

    • admin says:

      A justiça brasileira é muito lenta, eu não conseguia nem dormir mais por pensar que gastei tanto dinheiro em um carro com tantos problemas.

  11. João baista m ervilha says:

    Meu golf 1.4 cambio manual de 6 marchas é muito barulho na roda dianteiro esquerda e quando se acelera o carro rm baixa rotação aparece um som que mais parece uma folga na caixa de marcha isso logo aos 50 km rodados. Hoje ele está com10.000kmfoi para revisão e disseram que é característico do carro não comprei carro de 75.000 para ter barulho como característico do carro. Na troca do óleo na revisão foi colocado meio litro a menos de óleo como confere com anota fiscal. Quando lavo o carro e não saio em seguida com ele as rodas se travam. O freio nprende as rodas e pra sair tem que forçar para soltar os freios. Minha decepção é enorme com o descaso. Entrei na justiça agora é só rezando e pedindo a Deus meu dinheiro de volta.

  12. Márcio Adrillys says:

    há exatos 6 dias atrás postei aqui um comentário sobre meu Golf TSi, até a presente data, única informação que tenho, é que uma das válvulas que joga gasolina para motor travou aberta e que espera uma posição da fábrica para ver se troca apenas uma ou as quatro, meu carro está apenas com 4.200km. A falta de informação e contradições do SAC da VW é lastimável, todos os protocolos que me passaram hj fui informado que não existiam os números de protocolo, atendentes estressadas, que não conseguem informar basicamente nada. No momento, rogo a Deus paciência, pois, esperança, felicidades com meu carro foi ralo abaixo… Resta aguardar, aguardar… aguardar

    • admin says:

      Complicado amigo, e pelo número de comentários aqui publicados fico imaginando o problemão que está sendo esse golf. O pior é a vw não se responsabilizar por nada.

  13. Fausto says:

    Qto mais leio sobre o novo golf, mais penso em ficar com o meu lento e ultrapassado Cruze…

    • admin says:

      Não aconselho comprar o carro, pelo menos não por agora.

      • Lenadro says:

        Meu caro, estava bem entusiasmado com o novo golf, mas ao mesmo tempo, com um pé atrás. Por ser praticamente uma novidade aqui no Brasil e de não confiar na VW no pós-Venda. Depois do seu relato. Desisti de adquirir um Golf. Vou continuar conservador, mas tranquilo e satisfeito. Vou de novo Corolla XEI
        Valeu pelo relato

  14. JR says:

    Eu tive o Jetta TSi e o Novo Golf agora… os 2 são excelentes. Para ser sincero o Golf ganha em acabamento, ergonomia e consumo, e quanto ao desempenho sem grandes diferenças para o Jetta.

  15. Márcio Adrillys says:

    Ainda meu carro encontra-se na concessionária e ontem me informaram que o carro estava na fase de testes. No fim da tarde informaram que havia solucionado o problema apresentado inicialmente, mas que o identificaram entrada de ar no motor, hoje 03.05, me ligaram dizendo que o carro apresentou um problema de codificação do motor, que devo aguardar a fábrica contactar o concessionária. Já faz 15 dias na autorizada, e com certeza sem data de entrega… por favor amigos, o que devo fazer???

  16. Thiago says:

    Marcio
    Procure um advogado e devolva o carro

  17. Claudio Vieira Santos says:

    Gostaria de deixar aqui um HUMILDE CONSELHO. Tenho 47 anos e já tive quase 30 carros de diversas marcas e modelos. E ao menos uma coisa eu aprendi. JAMAIS, JAMAIS compro um carro logo assim que foi lançado. Espero no mínimo 1 ano para que a fábrica ajustes os problemas. Os primeiros proprietários são cobaias. Sou apaixonado por carro mas não deixou o CORAÇÃO falar mais alto que a RAZÃO de modo algum. Lembro que em 2007 comprei um HONDA CVIC Si. Tenho ele até hoje, carro excelente, não faz barulho e NUNCA APRESENTOU DEFEITO. Na época paguei R$ 3.500,00 de ÁGIO. NUNCA faria isso de novo. Gosto de carro mas valorizo meu dinheiro. AGIO? QUE BURRICE. Meses depois estavam vendendo até com DESCONTO. Vivendo e aprendendo. Agora vou vende-lo. Minha ideia era pegar o GOLF GTI. Mas diante de tantos relatos (mesmo sendo do GOLF 1.4) estou meio desanimado. Penso no AUDI A3 Sedan que usa o CAMBIO STEPTRONIC, que dizem não ter esses problemas. Um abraço e boa sorte a todos.

    • Silvafs says:

      Caro Cláudio, estou indo pros 37 esse mês e por isso ou falta de grana mesmo, só tive 11 Carros na vida, mas todos tirados 0Km, exceto esse último Golf que peguei com só 6mil Km. Nunca paguei ágio ou esperei em fila, o que é humilhante ou burrice mesmo. Mas concordo que vamos muito pelo impulso na hora da Compra. Gostamos da ilusão de que o Carro Novo vai mudar nossas vidas e isso dura até ver o Extrato com um TED gigante para a Concessionária ou a chegada de um Carnê (já experimentei dos dois jeitos também, a vista e parcelado) e pagar a Documetação/Seguro. Só que os Carros de hoje dão, em geral pouca ou nehuma manutenção até os 6 ou 7 anos, haja visto que as Garantias aumentaram em quase todas as Montadoras. Então a necessidade de Troca somos nós que criamos, não é mesmo? Como na minha paranóia de não ficar desatualizado a um alto custo. Só discordo um pouco do Golf ser Lançamento, pois ele é importado e já entrou no Mercado Brasileiro com 1 ano de Produção na Alemanha (só se o Golf que vem para cá é disfarçado). Quanto ao Steptronic, li que também faz barulho e acredito que melhoria sobre o DSG seja pouca mesmo (deveria investigar). Caso contrário a VW teria adotado sobre todos os DSG e eliminar desconfiança e reclamação, em especial no seu “garoto propaganda”, o Golf.

    • Fabio says:

      GTI tem câmbio diferente do 1.4tsi. o meu esta com 6mil kms. ando bem rápido com ele. até o momento nada a reclamar. procurem o Golf Gti básico sob encomenda é difícil mas compensa 95k.

  18. Márcio Adrillys says:

    Enfim, com a Graça de Deus, meu carro retornou para minha garagem. Segundo o consultor, a válvula da gasolina travou aberta e a gasolina passou direto, inclusive contaminando o óleo, demorou 17 dias, muito stress, muita decepção, mas rogo ao Grande Arquiteto, que não ocorra mais. Muito obrigado pelos conselhos amigos, mas estarei sempre aqui…

  19. Gabriel n says:

    Ola amigos. Não fazia ideia de tantas reclamaçoes do novo golf. Tinha conhecimento apenas do barulho no cambio. Que ate entao teria sido resolvido nos modelos 14/14. Tem uma semana que comprei o meu. Tive um bom desconto. O que motivou ainda mais a minha compra. Ate o momento o carro nao apresentou nenhum problema. Muito novo para ter algum tb. De qualquer forma qualquer coisa que notar diferente no veiculo vou compartilhar aqui. E sim jah estou rezando. Rs.

  20. Danilo Irwing says:

    Acabei de comprar um Golf !.4 elegance com teto. Retirei da loja na sexta-feira, 2, na Disbrave Aeroporto, também em Brasília. Hoje o carro começou a apresentar a seguinte mensagem: ERRO: Start Stop. O sistema simplesmente parou de funcionar. Estou muito preocupado! Sonhei com a compra do carro e esperei bastante, pois não tinham o carro em lugar algum… Comecei a pesquisar hoje sobre o tal erro no Start Stop e vim parar aqui. Se alguém tiver algo a dizer, qualquer dica…
    Abraços

    • admin says:

      Qual o erro que aparece? O de Alta demanda de energia?

      • Danilo Irwing says:

        Não, a única mensagem é ‘erro no start stop’ mais nada! Estou literalmente assustado! andei exatos 5 dias com o carro e o sistema parou de funcionar. Me preocupei pq não sei se foi mal uso (já que mal aprendi a usar; ao colocar o carro no P e abrir a porta percebi que o carro se desligava só, então eu não desligava a ignição e apenas travava o carro… ), mas nem se fosse, como mal uso pode causar a pane da função em 5 dias??? Estou indo na ccs amanhã, mas não poderei deixar o carro lá, já que preciso dele…

        • admin says:

          Nos mantenha informado amigo!

          • Danilo Irwing says:

            Olá,

            então hoje liguei na css e o atendente me disse que só para análise seriam dois dias, já que esse é o procedimento com os importados e modelos novos. De acordo com ele, a VW não autoriza que mexam no carro sem essa análise. Além disso ele ressaltou que eu deveria me preparar para esperar, uma vez que o estoque de peças do Novo Golf é baixíssimo e que a espera pela chegada de mais peças, pode ser grande.
            Eu, como não posso ficar sem carro, quase pirei…
            Agora vem a parte em que a maioria aqui vai achar que pirei… Bom, eu sou cristão e creio não só em Deus, mas em milagres! Comecei a orar e pedir a Deus para que Ele resolvesse o problema. Sai com o carro pela manhã e lá estava o erro. Orei novamente e à tarde, voltando do trabalho liguei e a mensagem sumiu!!! O sistema voltou a funcionar normalmente, olhei no ‘estado do veículo’ e agora aparece: start stop disponível!
            Enfim, é isso!!! Tá tudo 100%, graças a Deus!!!
            E a sua situação, como anda?

        • Você teve resposta, meu carro apareceu exatamente isso também

    • Silvafs says:

      Nos meus longos post’s eu comento que isso ocorreu no me primeiro Golf (umas 4 vezes), mas ele era Manual e só na hora de dar a Partida. Eu pressionava todo o Pedal da Embreagem, como é o Procedimento, e não Ligava. Aí perdia a paciência e pisava umas 3 ou 4 vezes com força no Pedal, batendo no Assoalho e Carro Ligava com esse aviso. Se Desligasse e Ligasse sumia. No Scanner da VW aparece que houve a falha, inclusive falha do Motor de Partida e tudo, mas como disse, só limpam os erros, não corrigem. Como o Chefe de Oficina é meu conhecido, falou, depois que troquei para outro Golf, que era problema de aterramento. Só sei que deve ter sido consertado ou enjambrado, pois o Carro já está a Venda nos Semi-novos da Concessionária com 2mil km por R$79mil e 2mil Km. Eles nunca perdem, pois paguei R$76mil e gastei mais R$3mil com o Couro e a Documentação, que dá o valor pedido, mas minhas Rodas foram trocadas e fiquei com as desse Carro, deixando as riscadas nele, ou seja, pedem preço de Novo. E ainda dizem que o primeiro Proprietário não se adaptou com Câmbio Manual e trocou por Automático. Não me adaptei às falhas….

  21. Cassio says:

    Amigos tenho um Golf 1.4, já andei 9000 Km e até o momento e só alegria não tive nenhum problema, a não ser o barulho do cambio DSG que na atual situação já considero normal, e não me incomoda, antes eu estava com um I30 que andei até os 80000Km e nunca deu nenhum defeito mas com certeza erra bem mais barulhento e desconfortável que o Golf, espero que todos resolvam seus problemas.

  22. Silvafs says:

    Amigo, meu caso foi parecido com o seu. Eu tinha um Focus 2011 e, com a vinda do Novo Modelo do Focus, decidi trocar de Carro logo. Então, em Outubro passado acabei pegando um Civic LXS Manual 0Km (o mais simples, mas já bem completo e só adicionei Couro no Estofamento). Era o melhor Custo-Benefício que encontrei e nem pesquisei nada do Carro. Mas assim que lançaram o Novo Corolla começaram as confirmações de que o Civic mudaria ainda em 2014. Como tenho essa paranoia com Carro desatualizado, decidi pesquisar outros Carros de meu interesse/possibilidade: Cruze, Focus, i30 e Golf. E decidi trocar o Civic, com 4mil Km apenas, por um Golf 0km, porque ele se destaca em Tecnologia Embarcada, Acabamento, Desempenho e até Estética/Design (mas são conceitos mais subjetivos). Comprei o Carro em março agora e bem parecido com o seu: Branco, Rodas 17″ Geneve e Teto Solar. Só que o meu não tinha Pacote Adicional e era Manual (no Golf até que vai, mas perdi um pouco mais na Venda do Civic por não ser Automático). Paguei R$77,5mil, incluindo Couro no Estofamento). Até aí um caso de Amor e nem me importei tanto com a Volta na Troca, pois a diferença de Qualidade justificava tudo. Será mesmo? Aí vem a fase do Ódio… apenas 6 dias após a retirada, o Carro começou com esse Aviso de “Alta Demanda de Energia”, impedindo o Start Stop de funcionar, mas não dei muita importância. No dia seguinte, o Ar Condicionado parou de funcionar (podia mexer em tudo, mas só desligando e ligando o Carro que voltou a funcionar) e já me preocupei bastante. Mais uns dias e um apagão e o aviso de “Bateria Descarregada”. Aí, já muito preocupado, levei o Carro na Concessionária e passaram o tal Scanner. As falhas foram encontradas , é emitido um Relatório para a Matriz na Alemanha e as “falhas são retiradas” (lembre-se desta parte). Saí com o Carro dito como “normal” e um dia depois ele se nega a dar Partida: nos Modelos com Câmbio Manual tem que pisar a Embreagem até o fundo, mas nada. Dei uns 3 ou pisões com força e o Carro Ligou com um aviso “Erro no Start Stop”, que sumiu ao Desligar. De volta a Concessionária e mais uma passada no Scanner que encontrou mais falhas, “retiradas” após o envio do Relatório (lembre-se), mas desta vez me foi recomendado agendar horário na Oficina para verificação apurada, embora o Carro estivesse dito como “normal”. Então, conversei com um Advogado que me indicou protocolar uma Reclamação no PROCON contra a Concessionária, porque, embora não fosse um Órgão que tivesse competência efetiva para agir num caso desses, seria esta Reclamação formalizada (ainda nos primeiros 30 dias de utilização do Carro) e seu desenrolar, que serviriam de base jurídica a meu favor, caso fosse necessário. Bom, o fato é que já estava naquele turbilhão de emoções, se por um lado Amava o Carro (o Golf), por outro Odiava o que eu tinha (queria outro, mas queria um Golf). Mas não é assim Trocar um Carro e me agendaram a Oficina logo que receberam a Comunicação do PROCON. Então, antes da data agendada e para sustentar ainda mais minha posição de Troca, levei meu Carro a uma Oficina Especializada (não Concessionária), para tentar conseguir um Laudo, mostrando que as falhas existiam apenas (nada de tentar Corrigir). Mas quem iria se comprometer? Nada de Laudo, mas informações importantes: o Scanner só limpa os Registros e não Corrige como falam. Por isso as falhas leves até somem, mas as maiores reaparecem até se pesquisar efetivamente e corrigir. Claro que o Relatório de fato é enviado à Matriz na Alemanha, pois serve de base estatística para o Controle da Qualidade da VW (para Melhoria Contínua de qualquer Empresa decente). Mas eu fiquei desesperado com a possibilidade de ficar com o “Produto Problema”, aquele que vai inúmeras vezes para reparo, ninguém sabe consertar e ainda temos que nos desfazer antes do fim da Garantia. Então provoquei uma situação inusitada, só por causa do “Amor” ao Golf: propus ficar com o Golf Test-drive da Concessionária no lugar do meu. Um Golf Azul Pacífico (a cor do Modelo da Propaganda), Automático, com Pacote Exclusive e 6mil Km (muito Novo), ou seja, um Carro semelhante ao seu e que configurado sai por R$99,5mil. Aceitaram e nem sei como (acho que eu incomodava muito), mas ainda tive que voltar R$11,5mil e aí conta do desse outro Golf ficou em R$89mil. E agora já vem o Ódio de volta, pois quando pego um calçamento, o que não falta aqui onde moro, esse DSG faz um barulho que chego a ficar com vergonha (achando que estão me olhando em cima de uma carroça). Do DSG, li várias matérias onde há inúmeras Reclamações, mas somente do Barulho, não de falhas graves como parar de funcionar. Dizem que há uma “Atualização de Software” que pode ser aplicada, mas que na prática Desliga uma das Embreagens, tornado o Carro mais lento (tira o doce da boca da criança). Quanto a essas falhas que tive no primeiro Golf, disseram a princípio que o Carro precisava de Carga de Bateria e depois que era tudo problema de aterramento. Só que já vi que tem vários com esses avisos de falhas e nos Automáticos tem mais o Barulho do DSG. Sei lá Amigo, é difícil desapegar dele, mas tem horas que dá vontade de jogar no lixo.

  23. Silvafs says:

    Amigo, meu caso foi parecido com o seu. Eu tinha um Focus 2011 e, com a vinda do Novo Modelo do Focus, decidi trocar de Carro logo. Então, em Outubro passado acabei pegando um Civic LXS Manual 0Km (o mais simples, mas já bem completo e só adicionei Couro no Estofamento). Era o melhor Custo-Benefício que encontrei e nem pesquisei nada do Carro. Mas assim que lançaram o Novo Corolla começaram as confirmações de que o Civic mudaria ainda em 2014. Como tenho essa paranoia com Carro desatualizado, decidi pesquisar outros Carros de meu interesse/possibilidade: Cruze, Focus, i30 e Golf. E decidi trocar o Civic, com 4mil Km apenas, por um Golf 0km, porque ele se destaca em Tecnologia Embarcada, Acabamento, Desempenho e até Estética/Design (mas são conceitos mais subjetivos). Comprei o Carro em março agora e bem parecido com o seu: Branco, Rodas 17″ Geneve e Teto Solar. Só que o meu não tinha Pacote Adicional e era Manual (no Golf até que vai, mas perdi um pouco mais na Venda do Civic por não ser Automático). Paguei R$77,5mil, incluindo Couro no Estofamento). Até aí um caso de Amor e nem me importei tanto com a Volta na Troca, pois a diferença de Qualidade justificava tudo. Será mesmo? Aí vem a fase do Ódio… apenas 6 dias após a retirada, o Carro começou com esse Aviso de “Alta Demanda de Energia”, impedindo o Start Stop de funcionar, mas não dei muita importância. No dia seguinte, o Ar Condicionado parou de funcionar (podia mexer em tudo, mas só desligando e ligando o Carro que voltou a funcionar) e já me preocupei bastante. Mais uns dias e um apagão e o aviso de “Bateria Descarregada”. Aí, já muito preocupado, levei o Carro na Concessionária e passaram o tal Scanner. As falhas foram encontradas , é emitido um Relatório para a Matriz na Alemanha e as “falhas são retiradas” (lembre-se desta parte). Saí com o Carro dito como “normal” e um dia depois ele se nega a dar Partida: nos Modelos com Câmbio Manual tem que pisar a Embreagem até o fundo, mas nada. Dei uns 3 ou pisões com força e o Carro Ligou com um aviso “Erro no Start Stop”, que sumiu ao Desligar. De volta a Concessionária e mais uma passada no Scanner que encontrou mais falhas, “retiradas” após o envio do Relatório (lembre-se), mas desta vez me foi recomendado agendar horário na Oficina para verificação apurada, embora o Carro estivesse dito como “norma”… Continua

  24. Silvafs says:

    Continuando… Conversei com um Advogado que me indicou protocolar uma Reclamação no PROCON, porque, embora não fosse um Órgão que tivesse competência efetiva para agir num caso desses, seria esta Reclamação formalizada (ainda nos primeiros 30 dias de utilização do Carro) e seu desenrolar, que serviriam de base jurídica a meu favor, caso fosse necessário. Bom, o fato é que já estava naquele turbilhão de emoções, se por um lado Amava o Carro (o Golf), por outro Odiava o Golf que eu tinha (queria outro). Mas não é assim Trocar um Carro e me agendaram a Oficina logo que receberam a Comunicação do PROCON. Então, antes da data agendada e para sustentar ainda mais minha posição de Troca, caso necessário, levei meu Carro a uma Oficina Especializada (não Concessionária), para tentar conseguir um Laudo, mostrando que as falhas existiam apenas (nada de tentar Corrigir). Mas quem iria se comprometer? Nada de Laudo, mas informações importantes: o Scanner só limpa os Registros e não Corrige como falam. Por isso as falhas leves até somem, mas as maiores reaparecem até se pesquisar efetivamente e corrigir. Claro que o Relatório de fato é enviado à Matriz na Alemanha, pois serve de base estatística para o Controle da Qualidade da VW (para Melhoria Contínua de qualquer Empresa decente). Mas eu fiquei desesperado com a possibilidade de ficar com o “Produto Problema”, aquele que vai inúmeras vezes para reparo e ninguém sabe consertar. Então provoquei uma situação inusitada, só por causa do “Amor” ao Golf: propus ficar com o Golf Test-drive da Concessionária no lugar do meu. Um Golf Azul Pacífico (a cor do Modelo da Propaganda), Automático, com Pacote Exclusive e 6mil Km (muito Novo), ou seja, um Carro semelhante ao seu e que configurado sai por R$99,5mil. Aceitaram e nem sei como (acho que eu incomodava muito), mas ainda tive que voltar R$11,5mil e aí conta do desse outro Golf ficou em R$89mil. E agora já vem o Ódio de volta, pois quando pego um calçamento, o que não falta aqui onde moro, esse DSG faz um barulho que chego a ficar com vergonha (achando que estão me olhando em cima de uma carroça). Do DSG, li várias matérias onde há inúmeras Reclamações, mas somente do Barulho, mas não de falhas graves como parar de funcionar. Dizem que há uma “Atualização de Software” que pode ser aplicada, mas que na prática Desliga uma das Embreagens, tornado o Carro mais lento (tira o doce da boca da criança).

  25. Silvafs says:

    Terminando… Quanto a essas falhas que tive no primeiro Golf, disseram a princípio que o Carro precisava de Carga de Bateria e depois que era tudo problema de aterramento. Só que já vi que tem vários com esses avisos de falhas e nos Automáticos tem mais o Barulho do DSG. Sei lá Amigo, é difícil desapegar dele, mas tem horas que dá vontade de jogar no lixo (o tal Amor e Ódio). Mas a coincidência é tanta nos nossos casos que, além de vir do Civic para o Golf e com as mesmas falhas, também estou esperando o Cartão do GPS (disseram que o do meu Carro foi colocado em outro Golf que teve o Cartão extraviado) e tive os Faróis de Neblina do primeiro Golf embassados uma vez, mas usei tão pouco que não me atentei para reclamar disso. Porém, há fatos muito relevantes nessa história. A VW virou um mega conglomerado com tudo isso: VW, VW Caminhões e Ônibus, Skoda, Seat, Audi, MAN Caminhões, Scania Caminhões e Ônibus, Bugatti, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Ducati e Porsche. Ou seja, são muitas Empresas, quase todas de renome e não creio que a pretensão de um grupo desse tamanho seja perder qualquer tipo de espaço por problemas de Qualidade, pois isso afeta diretamente a Sustentabilidade do conglomerado inteiro, ainda mais com Japonesas e Coreanas incomodando bastante agora. Quanto ao Câmbio DSG parece típico até no Powershift da Ford, pelo que li, mas é uma questão de Custo-benefício puro por enquanto. O Câmbio de Dupla Embreagem supera e de longe o CVT (que seria o ideal) do Lancer e do Novo Corolla que testei, por exemplo. Mas tem esse Custo do Barulho. Como ocorre também na Ford e vários modelos da VW deve ser uma caraterística não resolvida desse Câmbio. Explica, mas não justifica, mas já que ele se matem em uso em muitos Modelos, não deve apresentar risco de quebra. E sim, por mais chato que seja de ouvir e inadmissível, “uma característica do Carro”, que fica oculta até você ter um e perceber e aceitar ou não. O errado é a imprensa automobilística não mencionar as falhas e por confetes. Como fez agora com Novo Corolla, que é bem menos que o falado (ainda ficaria com o Civic de entrada que o Corolla de entrada ou um EXR pelo XEi. Quanto ao Golf, ele é líder de Vendas na Europa, inclusive/principalmente nos países mais ricos, ou seja, é alvo de desejo (Amor) em muitos lugares. A diferença é que a versão de entrada na Europa fica nos 17mil Euros (bem acessível), mas se configurar um tipo o nosso TSi Highline DSG com pacote Elegance com os itens de série e opcionais, ficará entre 36 a 38mil Euros (Reino Unido, Itália, Portugal e Espanha). Isso, porque lá tudo é configurável independentemente e Modelo que vem para cá tem quase tudo. Só que fica bem mais caro que aqui e em países com menor carga de impostos. Então como chega aqui, após ser importado e tarifado? Será que é diferente em algo não visto? Será que até nisso somos inferiorizados? Li hoje sobre o Novo Corolla que alcançou notas altas no Crash Test na Europa e versão feita no Brasil ainda não foi testada… Como assim? Ele é mundial ou só a casca? Precisa testar, pode até ser diferente e ainda seria normal porque é para a América Latina? Já li sobre um Carro que na Europa aprova e versão Brasileira Reprova. Seria esse o caso do Golf? Feito com materiais ruins e trabalhadores mal pagos da antiga Alemanha Oriental? Então a questão é longa e eu nem se fala (peço até desculpas pelos post’s tão longos), mas espero ter contribuído.

    Já a VW, virou um mega conglomerado com tudo isso: VW, VW Caminhões e Ônibus, Skoda, Seat, Audi, MAN Caminhões, Scania Caminhões e Ônibus, Bugatti, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Ducati e Porsche. E não creio que a pretensão de um grupo desse tamanho seja perder qualquer tipo de espaço, pois isso afeta a Sustentabilidade do conglomerado inteiro.

    . Golf na Europa (eu fiz no Reino Unido, Alemanha, Itália, Espanha e Portugal) como o que tenho (você tinha) e ele ficará entre 36 a 38mil Euros, ou seja, é muito caro mesmo lá fora e como é que chega aqui por bem menos que isso com impostos e tudo? Será que é diferente em algo não visto? Será que até nisso somos inferiorizados? Li hoje sobre o Novo Corolla que alcançou notas altas no Crash Test na Europa e verás feita no Brasil ainda não foi testada… Como assim? Ele é mundial ou só a casca? Precisa testar, pode ser diferente e ainda seria normal porque é para a América Latina? Seria esse o caso do Golf? Feito com materiais ruins e trabalhadores mal pagos da antiga Alemanha Orient

  26. Antonio says:

    Gostaria de fazer um alerta aos eventuais interessados no Novo Golf. Comprei este carro no dia 30/9/14 e pouco tempo depois surgiram barulhos na suspensão traseira. Na revisão de 6 meses fizemos a reclamação na autorizada Distac do Rio de Janeiro e a resposta foi de que se trata de característica do carro. Eles estão querendo confundir os barulhos gerados pelo cambio, que são conhecidos e sem solução, com outro que deve estar ligado a batentes e/ou suspensão traseira.
    Se já temos que aceitar ruídos no cambio como característica normal de um carro que custou cerca de R$ 85.000, é um abuso deixarem de corrigir falhas em outra parte do carro que não tem nenhum relação com o cambio.
    Apenas para reforçar a impressão de que se trata de um carro que não sofreu as adaptações necessárias para rodar no Brasil, destaco que acabo de descobrir duas bolhas num dos pneus dianteiros sem ter caído em nenhum buraco. Vivo na cidade do Rio de Janeiro, tenho 70 anos e dirijo de forma segura e nunca tive problema semelhante em nenhum dos outros carros que possui.
    Fica assim reforçada a avaliação de que o carro deve ter sido lançado sem o necessário preparo para rodar no Brasil Ter o problema de ruídos no cambio, somado ao da suspensão até o momento sem solução e agora bolhas no pneu me levam a alertar que, apesar das qualidades do Novo Golf, ele deve ser evitado por quem não quer ter este tipo de problema num carro de elevado preço.

    • admin says:

      A mesma coisa que me disseram, que se trata de um característica o barulho na suspensão traseira. Como pode o.O!

    • Silvafs says:

      Antônio, realmente faz sentido que a tropicalização do Golf foi bem pouca ou nem houe (deve ter se restringido ao Motor agüentar nossa Gasolina… Sr). Mas entre os problemas que tive com meu primeiro Golf e não comentei foi um Pára-brisa quebrado por uma “micro pedrinha”. O Civic que eu tinha levou uma baita pedrada, que pensei que fosse destruir o carro e nada, mas no Golf uma “pedrinha” criou uma rachadura. E nesse segundo que peguei o Pára-brisa tem uma “estrelinha” de pedrada também e ainda vai ser trocado pelo Seguro da Concessionária, mas estou aguadando o Pára-brisa, que está em falta (isso é grave… uma Peça de substituição bem típica, mas que na falta pode impedir o uso do Carro). Quanto aos Pneus, lembro que antigamente os brasileiros eram Radiais Cinturados (uma malha de aço nas laterais, além da banda de rodagem) para agüentar buracos sem danificar. Os estrangeiros não tinham isso. Você sabe se as bolhas foram de um buracos ou meio fio de calçadas? Ou seriam de calor? De qualquer forma, nas cidades menores da Europa há muito calçamento também, o que deve estragar Pneus como aqui e apontar os barulhos do DSG.

      • Lucas Teixeira says:

        É aí onde a física entra amigo, uma pedrinha conseguiu trincar seu vidro justamente porque ela é menor e consequentemente aplica maior pressão na área de contato, diferente da pedra maior, parece ser difícil de imaginar mas veja no YouTube alguns vídeos de pessoas tentando quebrar os vidros de um carro com uma marreta e logo em seguida com uns estilhaços de uma vela

        • Luis says:

          Ah, Lucas… falando em fisica, voce deve ter tomado tomado pau nessa materia né… a pressão não é determinada somente pela área de contato, mas pela força, proporcional à massa e aceleração. Só é verdade o que voce diz, da menor área provocar maior pressão, se a pedrinha tivesse mesma massa e aceleração da pedrona, o que não é verdade. Caso fosse, graos de areia quebrariam o vidro ainda mais facilmente que a pedrinha ou a pedrona… kkkkk…

  27. Antonio says:

    Retifico a data da compra do post anterior: foi 30/9/13 e , obviamente, não 30/9/14.

  28. dvin says:

    Putz. Descobri esse site hj.
    Eu tava em processo de procura do novo golf.

    Foi me oferecido um dsg exclusive com teto por 84500.
    Eu queria o manual pra fugir dos barulhoa do dsg, mas pelo o que li o pproblema persiste no manual. ..

    Eu gosto de hatchs medios e queria o golf.
    Mas agora ja comecei a procurar pelos outros disponíveis

    • admin says:

      Dá uma olhada no Focus, Novo I30 1.8, Cruze lTZ. O Golf é o melhor na teoria, mas com esse tanto de defeito fica complicado ;/

      • rodrigo says:

        Admin, não tem comparação nenhum desses veículos que citou. As más experiências sempre ficam mais evidentes que as boas experiências. Pelo que ví, ninguém ai tinha conhecimento do DSG ou nunca teve um carro com cambio DSG, entre outras coisas, como por exemplo abrir o lavador de faróis na chuva. É igual roupa cara, não adiante ter se não sabe lavar.
        Lógico que com certeza muitos problemas ai devem e podem ser do carro mesmo, mas considero azar como com qualquer outro fabricante. Quer poder devolver o carro se não gostar, ou se tiver qualquer tipo de problema ? Compra Jaguar ou Maserati.

        • admin says:

          Amigo, a culpa é sim do carro! Do carro não, da montadora! Então os faróis embaçar, barulho na suspensão e no DSG é culpa minha que não soube usar o carro?

    • John says:

      Fui de 308 THP e não me arrependo. Comprei o meu em agosto de 2013, pouco antes do lançamento do Golf, confesso que com um certo aperto no coração, por ter sido proprietário de um Golf GTI e apaixonado pelo carro. Depois de todos os relatos de problemas no Golf acho que acabei fazendo uma boa compra. Não deixem de incluir o 308 THP entre as possiveis escolhas pois além de ser um bom carro, tem um ótimo custo x benefício, qdo comparado com os seus concorrentes, Cruze, Focus, Golf e I30. Por 75k(ou menos) vc leva um ótimo motor com 165 Cv e torque de sobra a partir de 1500RPM, bancos de couro, 6 air bags, câmbio automático de 6 marchas, que pode não ser super ágil como o do Golf, mas não faz barulho nenhum e proporciona uma boa dirigibilidade tanto na cidade qto na estrada.

  29. dvin says:

    Pois eh admin, essas sao as opções que to olhando.

    Pelo visto o barulho no cambio automático ocorre tanto no dsg qto no powershift. Tb sou de Brasília e asfalto irregular eh oq mais tem.

    O cruze eu li que tem fama de beberrao. O i30 1.8 dizem que n entrega mto em relacao peso x motor. O focus eu soh vi comparacao de acabamento dele com o do golf falando que o acabamento deste era melhor.
    O Peugeot 308 eu nao sei mto. Nao ele n me agrada mto no visual.

    Ta difícil escolher um! Uma pena o golf ter apresentado tantoa problemas.
    Eu ia de manual pra evitar os ruidos mas agora…
    Por enquanto o focus ta parece a melhor solucao.

    • Silvafs says:

      Não entendi direito isso do Manual também fazer barulho. O meu primeiro não fazia, mas fiquei pouquíssimo tempo para avaliar. Não deveria ser só no DSG? Ou o Manual também é com o mesmo Sistema de Dupla Embreagem? E quanto ao Powershift e o Steptronic ou outro Sistema de Dupla Embreagem, alguém sabe dizer se são barulhentos também?

    • rodrigo says:

      Vai de Golf que não vai se arrepender, acho que cada caso é um caso. Eu tenho e digo que i30, Cruze e etc é carro de guri !!! Não conheço carro que concorra com o Golf.

  30. valter says:

    Vixi Maria. Faz 4 meses que estou com o carro e nao tive nenhum problema. Nem o tal barulho do dsg eu ouvi. Sempre ando com os vidros fechados, deve ser isto. Espero que continue assim. Uma pena tantos relatos negstivos sobre o carro. Nunca tive um carro tao prazeroso de guiar qto este. Sorte a todos os donos e espero que os problemas sejam sanados em breve e que possam apreciar a nova aquisição.
    Abraço a todos.

  31. dvin says:

    Pois é, eu também fiquei sem entender o barulho do cambio manual do golf. O problema, até onde eu sei, é no dsg ( o mesmo ocorre com pessoal que tem audi ).

    Quanto ao powershift eu já li relatos de gente reclamando de barulho também.

    Foda que o manual com elegance é o que tá saindo melhor CxB entre os que cotei

  32. rodrigo says:

    Olha, tenho um GOLF TSI DSG e tudo mais, só não é GTI. 10000km, o carro faz 11km na cidade e não 8km como citado acima, ele tem apenas 5 meses de uso, eu rodo bem, transito do dia a dia e viagens semanais.
    Nunca tive problema nenhum com o carro. Pelo que li nos casos acima, muita coisa pode ser da própria css que utilizam, aqui em Curitiba a Luson, atende 100%.
    Quando fui comprar fiz test drive e avaliei a BMW320i Turbo, a Mecedez C200 e o Golf, sai do Audi A3 a primeira vez em 10 anos, consegui o Seguro na Azul a meros R$ 2.300,00 contra cotação de R$ 7.500,00 na HDI. Paguei no Golf, 84K, de tabela era 99K. A próxima é a C200, mas vai ser AMG, ai sim da diferença.

    Estou satisfeito,

  33. Silvafs says:

    Caro dvin, como eu disse não havia barulho do Câmbio no Modelo Manual que tive, só problemas elétricos no Start Stop e Ar Condicionado, mas fiquei remoinho de nada (menos de um mês). Quanto ao custo benefício melhor, eu pegaria um sem pá com Teto e Aro 17 apenas (itens obrigatórios), mas sem Pacote algum. No Pacote Elegance você só agrega Sistema sem Chave para entrar/sair/ligar/desligar (legal, mas muito investimento), seleção de perfil de condução (não tem muita função no Manual, pois você é que faz as trocas), GPS (meio desatualizado), Comando de Voz (não é nada prático de usar e até dá mais trabalho que fazer na mão na maioria das vezes) e Aro 17 (único item que vale mesmo no pacote). Se o Pacote Elegance custasse R$2000 e viesse só o Sistema sem Chave e o Aro 17 seria lucro. Eu encomiaria os

    É tendência de mercado carros automáticos e o DSG é mais eficiente que uma pessoal que dirige muito bem num Manual. Ele faz barulho, mas é super eficiente pelo que li e sinto no meu Golf atual.

  34. Silvafs says:

    Desculpe dvin, postei sem terminar. Resumindo: no Pacote Elegance você paga R$4mil a mais do que num Golf sem Pacote com Aro 17 e apenas terá uso real para o Sistema sem Chave. No meu ponto de vista os melhores custo benefício são o sem Pacote Manual com Aro 17 mesmo (-R$4mil) ou o sem pacote DSG com aro 17 (+R$3mil). Eu ainda ficaria com DSG por ser tendência de Mercado e funcionar muito bem, apesar do barulho. Inclusive a VW anunciou que vai adotar um DSG de 10 marchas no modelos mais Top

  35. dvin says:

    Silvafs, valeu pela informação. Foi mto útil!
    Eu tinha desistido do dsg mas ainda queria o pacote elegance. Agora com sua dica vejo que ele nao vale a pena sendo que o carro é manual.

    Agora oq tem me desanimado eh o seguro. Tenho 28 anos, solteiro e n uso krro pra faculdade. Tenho bonus 6 e moro em Brasília.

    As cotacoes tao acima de 3700.

    Ja o 308 thp tenho achado por 1k a menos.

  36. Cleber Eduardo Saantos says:

    Bom dia a todos, tenho um Golf 1.4 DSG há 6 meses, estou muito satisfeito com o carro, sem barulhos observado no momento, muito prazeroso ao dirigir, saí de um A4, e ele nao perde para o Audi. Consumo de 10-11Km/l na cidade. Espero que todos consigam resolver seus problemas e que a VW seja mais atenciosa com os consumidores.

  37. Celso Barbosa says:

    O grande problema acredito ser o seguinte: Sou dono de uma Captiva 2.4 há 4 anos, carro este que comprei zero quilômetro. Com 60.000 km, nunca me deu problemas. Além disso é um carro, pelo porte, econômico. Geralmente troco de carro no máximo, de 3 em 3 anos. Mas gostei tanto do carro que acabei adiando a troca. Bem, resolvi trocá-la agora e estava certo de pegar o novo GOLF. Isto porque, reparem, toda a Mídia automotiva, sem excessão, fala maravilhas deste carro. No YOUTUBE, as avaliações são maravilhosas. Um dia, vi um vídeo em que alguém reclamava do barulho no câmbio. Não levei muito a sério. Achei que fosse algo pontual. Mas resolvi fazer a seguinte pesquisa no GOOGLE: “problemas no novo Golf”. Qual não foi a minha surpresa, centenas de reclamações, inclusive a sua. Então eu pergunto: onde está a Mídia automotiva que não relata estes problemas. Será que eles foram comprados? É triste né. Desisti do Golf. Acho que vou comprar o novo Fusion. Mas antes vou fazer a mesma pesquisa no GOOGLE: “problemas no novo Fusion”. Vamos ver o que vai dar. Que você tenha uma boa sorte na próxima compra.

    • admin says:

      Amigo acredito sim que foram comprados, tentei mandar meu problemas para sites de notícias e nenhum quis publicar, o engraçado e que sempre postam sobre outros carros ;/

    • juninn says:

      Nossa, nem se compara um fusion com o Golf.
      custam o mesmo preço praticamente mas o fusion é o dobro de carro!

  38. Andre says:

    Tenho um 308THP c 16 mil Km, faz 14 na estrada e 6,5 na cidade. Insatisfeito com o consumo fui ver o novo golf, fiz o test drive e ñ achei lá essas coisas. Hj fui ver o A3 sedan, achei fraco… mas diante de tantas reclamações, carro c esse cambio DSG nem pensar. Vou ficar c meu carrinho mesmo…

  39. Rogério says:

    Caro Márcio Adrylles, parece que me ocorreu o mesmo problema do teu carro. Mensagem de “erro no start stop” e pequeno falhamento com a luz de injeção acendendo. Carro com 6 meses de uso e 20 dias após primeira revisão. A Volks afirma que o meu caso é inédito. Demoraram uma semana para dar o diagnóstico, problema no bico injetor, e agora entrei na novela de esperar pela peça, a qual talvez só exista na fábrica, pois nenhuma concessionária no Brasil a possui. Só tive direito a três dias de carro reserva, estou andando de táxi, e tenho total incerteza a respeito de prazos, pois a Volks ainda por cima conta com um sistema sempre fora do ar.
    Caro Márcio, se vc ler meu post dá uma luz aí amigo. Como e onde conseguiu seu bico injetor? A ordem de serviço é pra trocar os quatro, além de óleo e filtro de óleo. Acho um absurdo vender um carro sem peças a serem repostas. Salvo engano isso vai de encontro ao código do consumidor. Temos que exigir nossos direitos. O carro é excelente, mas quebrado não serve.

  40. Marcelo says:

    Boa tarde, estou interessado em comprar um novo golf DSG, no entanto, após ler inúmeras reclamações, já me sinto inseguro com essa provável aquisição. Todos nós sabemos quanto custa o dinheiro, e não podemos ficar de reféns de tantos problemas apresentados no carro propaganda da VW. A minha pergunta é a seguinte: Será que nós modelos 2014/2014 esses problemas de ruídos no câmbio persistem??? E o problema com o start/stop?, me parece ser comum nos relatos acima descritos. Numa cidade com trânsito caótico com filas enormes, acredito que a bateria não pode mesmo dar conta de dar a partida no veículo a todo instante. Será que esses problemas já foram solucionados nos modelos 2014.,? A minha dúvida cruel é a seguinte: Tenho a opção de comprar um Mercedes C 180 CGI 2012 com 7mil km, 4 mil a mais do que o golf WO1, ou seja, 1.4 TSI Com Teto e DSG.

    Se alguém quiser opinar, agradeço a atenção!

    Abraço,

    Marcelo.

    • Danilo Irwing says:

      O meu Golf é 14/14. Tive problema no Start-Stop, mas ele agora está funcionando corretamente. Sobre o acionamento dele, vc pode controlar facilmente sem desativá-lo e sem usá-lo a todo instante. Se a parada for curto, pise levemente no freio até que se acione o AUTO HOLD, se for uma parada longa, pise firme até que o motor desligue. Simples, dessa maneira você controla o Start Stop e o ‘economiza’.

    • João says:

      Tenho um Golf GTI, que comprei 0km no final do ano passado e nunca tive problemas com ele, que está com 10.000kms agora. Meu ultimo carro, antes do GTI, foi um Audi A4 2.0T, otimo carro, mas que não se compara ao GTI. Tenho certeza que todos esses problemas aqui relatados aconteceram de fato, mas quantos outros golfs foram vendidos e não apresentam problemas? No mais, o golf é um dos carros mais vendidos na Europa, que tem um público exigente.
      Não me arrependo de ter pago 115.000 reais no GTI. Não dá nem pra comparar com Corolla, i30, lerdoster, Fusion, etc.
      Só trocaria o GTI por BMW, MB ou Audi mais top.
      Abraço.

  41. Vaughan_T says:

    Poxa admin, fico muito chateado com seu relato… é muito triste quando a gente vê a realização de um sonho se tornando um pesadelo. Comprei um Golf DSG há menos de 1 mês, por enquanto, só alegrias. Uma pequena questão de retenção de marchas em pisos ruins, mas que não chegou a ofuscar o brilho do carro. Espero não enfrente esses problemas que você e várias outras pessoas têm enfrentado, e pior, sem o suporte adequado das CCS VW. Isso é o mais lamentável de tudo!

  42. Lin says:

    Amigo,.. não é só a VW que é ruim em pós venda, a FIAT também é péssimo, eu tenho um Fiat Bravo Tjet, o carro é muito loco, mas se vc deixa na CCs para fazer manutenção.. pode ter certeza que o carro explode em menos de 1 ano.. os caras fazem de qualquer jeito.. misturam oleo de viscosidade diferente e coloca no carro sem os proprietários perceberem.. redículo isso ! … Sem contar com os mecânicos péssimos recrutados para fazer o serviço.. deixa o oleo esparramado pelo proteção de carter etc .. se vc não ficar de olho no que fazem .. eles quebram tudo D: … na revisão de 30 mil.. nunca mais levo na Fiat CCs .

  43. Jose Tiao says:

    Lendo os relatos achei preocupante este START STOP.

    Mas é a lógica do sistema, o motor quando desliga precisa de carga para ligar, se todo anda para, para anda o carro desligar vai acabar com a carga da bateria, isso é lógico. Se o motor desliga, para de girar a correia que vai para o alternador, a não ser que existe uma tecnologia que o motor desligue e o alternador continue gerando energia que eu acho muito improvável. Eu tenho alguma experiência com cambios automáticos, principalmente os automatizados sendo 1 ou 2 embreagem. Os automatizados possuem um sistema mais complexo, possuem central própria e qualquer queda de energia ou carga fraca no momento da partida do carro gera falhas, falhas do tipo que o cambio vai para o neutro, não engata marchas e assim por diante.

    Estou de olho no GOLF GTI, o sistema de cambio e motor é diferente do 1.4, mas vou esperar mais um pouco.

    Eu jamais andaria com esse START STOP ativado, por experiência própria, isso não da certo no transito Brasileiro. Talvez os grandes problemas de vocês é esse, a bateria fica fraca e da pane nas centrais do carro apresentando inúmeras falhas, mas se carregar um pouco a bateria e religar o carro as falhas somem… Isso é muito comum

  44. Leandro says:

    ola pessoal, li o relato de voces sobre o novo Golf e entendo que é muito triste comprar um carro, pagar uma grana preta e pegar um veiculo cheio de problemas.
    Vi que muitos carros tem problemas no Start/Stop. Minha pergunta é, qual a amperagem bateria que vem no Golf?
    pergunto isso, pois toda vez que o motor de arranque liga o carro, a bateria precisa suprir um pico enorme de amperagem. Por isso, se o Golf vier de fabrica com uma bateria de 45Ah, que é o normal, aconselho os proprietários que estiverem com problemas no Start/Stop a trocar a bateria pela bateria mais forte que couber no lugar da bateria. pode por bateria de 70 – 75Ah, a maior que couber lá e fazer um teste para ver se o problema persiste.
    Para quem gastou 80 – 90 mil no carro, gastar mais 500 reais na bateria não será problema, se resolver, é melhor que deixar o carro uma semana parado na CCS.
    Se alguém fizer esse teste, informe aqui por favor.
    Abraço e boa sorte a todos.

  45. Teste says:

    Bom tive o erro start stop. Precisei de 4 idas a ccs pra resolver, caso realmente tenham resolvido. E só resolveram porque na terceira ocorrência apareceu além dos básicos erro start stop e epc: verificar 3 luz de freio.

    Eu imaginava lâmpada queimada mas chefe oficina apoiado pelo radar achou mal contato no break litgh.

    Bom tem alguns fatos e comentários errados aqui, segue a verdade:
    Barulho é no DSG. Problema característico dupla embreagem sem óleo em piso irregular.
    Entregar carro sem cartão gps: isso tá errado.
    Atendimento pós venda: horrível
    Barulho suspensão: verdade e tem vídeo mostrando ele e a correção.
    Embassamento farol: acontece só com os xenon
    Embassamento milha: acontece.
    Alerta radar: é lei e não pode.

  46. Nelson says:

    Estou com o Golf 1.4 DSG 2014/2014 com 3mil km. Até agora nenhun problema crônico. Estou muito satisfeito.
    Mas já escutei sim o barulho do cambio, porém, não me incomoda. Parece com o barulho de quando se engata a ré em carros manuais da VW, e ele faz esse barulho geralmente quando reduz marcha da 2a para a 1a, qdo se está bem devagar. Realmente não me incomoda. Tem o tal poc poc que parece que vem de dentro do porta-malas, mas é da suspensão, e tbm não me incomoda. Pra quem já teve Polo, o barulho é igual ao da suspensão do Polo. Dos problemas citados de bateria, travamento de cambio, etc, não tive nada, o carro está perfeito. O meu tem rodas 16″, e a pressao sugerida com o carro vazio é de 29bar nos 4 pneus, o que deixa o carro mais confortavel que nas versoes com rodas 17″.

  47. Alex Kim says:

    Tb sou mais um sondando um Golf TSI. Depois desses relatos acima, deu uma desanimada. Já conhecia a má fama da pós venda da VW em relação aos VW Premium (importados), tratam os donos destes veículos como se fossem donos de Gol. Agora com estes relatos de problema do start-stop, justamente um dos chamariz do novo Golf alemão.

  48. Alex Kim says:

    Esqueci de comentar. Com toda esta tecnologia embarcada nos VW importados, deixar este tipo de veículo numa CCS VW com um mecânico “preparado” que só sabe trocar de óleo e cumprir o que está no manual de garantia, dá medo.

  49. João says:

    Volto a este Blog para comentar do meu Golf 1.4 cambio manual ; agora com 13.000 km rodados. O mesmo vem apresentando barulhos debaixo das rodas dianteiras e agora apareceram nas rodas traseiras. Digo rodas mas na verdade não sei de onde vem tanto barulho. Logo nos 300 km rodados fui na ccs que comprei e comentei e nada acharam e que é tudo normal, Hoje depois da revisão feita, troca de oleo e filtro; ” grande revisão ! ” nada foi constatado e que tudo é normal. Como comentei em minha publicação a tempos a traz nesse Blog contei que dirigi outros Golfs cambio tambem manual que apresentavam o mesmo barulho , lembrando aqui que somente em pisos irregulares . Infelizmente entrei com uma ação, já que ninguem diz nada e nada fazem por mim .Cliente da Marca Volks por mais de 30 anos acho que mereço melhor tratamento. Para aqueles proprietarios de Golfs com cambio DSG li a respeito que tambem sofrem com barulho; li a respeito do cambio que só na China se não me engano foram feito Um Milhão e quinhentos mil recalls troca de oleo ou coisa parecida. Atenção para quem estiver comprando o novo Golf tanto o Cambio DSG e o com Cambio Manual de 06 marchas

  50. Leonardo says:

    Gostaria de parabenizar ao post do colega. Eu também adquiri um GOLF Highline 1.4TSI no último mês. Depois de dirigir o veículo no test drive fiquei apaixonado pelo casamento motor/câmbio e dirigibilidade. Afinal já era cliente de GOLFS a mais de 10 anos.
    Enfim negociei e acabei trocando o meu GOLF Sportline 2011 (com apenas 28.000km) pelo “The very Best” da VW (Igualzinho ao do colega da Foto. AInda paguei mais R$300,00 pelas rodas Madri).
    Já na concessionaria GuaibaCar de Poto Alegre a entrega foi um verdadeiro desastre. Até porque havia contratado e pago a colocação da película nos vidros laterais e traseiros. Na última hora o pessoal de acessórios da concessionária informou que não colocavam película naquelas ventarolas pequenas localizadas das portas dianteiras. Mas que eu não me preocupasse pois eram bem pequenas e ninguém iria notar que não havia película naqueles pontos. Vejam que beleza de informação e de desculpa!!!! Bem taca com tanto tesão no carro que renegociei e já fiquei de saco cheio, pois teria que levar o carro novo para um terceiro colocar a película.
    Me entregaram o carro também em menos de 5 minutos. De novo, até ai tudo bem, já tinha lido tanta coisa do carro que estava mesmo era louco para dar minha primeira acelerada no carrinho novo.
    Bah! ao sair do posto de combustível ao lado da concessionária o primeiro susto. A suspensão bate mais que bateria de escola de samba. Um ruido alto similar a amortecedor com problemas. Pois bem, já pensei… semana que vem de volta para a concessionária, vou rodar um pouco com o carro, vou colocar a película e daqui uns dias agendo uma avaliação no pós-venda da Guaiba Car de Porto Alegre.
    Seguindo rodando com o carrinho novo (o meu escolhi com câmbio manual para evitar a decepção do ruido com o DSG), peguei um trânsito mais pesado (aquele anda e para). Meus amigos, a embreagem do carro parece aqueles aparelhos de fisiculturismo. Na academia irei precisar treinar apenas a perna direita. O esforço de acionamento do pedal de embreagem e similar ao de um caminhão da década de 70.
    Enfim o caro está com 300km rodados e meu tesão já baixou completamente.
    Entro no carro e só consigo escutar aquela suspensão traseira batendo. O esforço de acionar a embreagem cansa e o prazer de dirigir o carro na cidade é zero.
    Se não fosse perder tanto dinheiro venderia o carro agora. Que saudades do meu Golf 1.6 Sportline… Não andava tanto mas pelo menos não estava com um carnê de pagamento na gaveta e com um produto decepcionante na garagem.
    Para finalizar: O carro não é tudo que estão falando. Tem muito mais mídia do que resultado propriamente dito. Acho que depois desta GOLF nunca mais.

    • Itallo says:

      Caramba brother, fiquei até triste por ti, e sei o que está sentido. É revoltante! Agora digo uma coisa corra atrás, não deixe barato. Agora vejo que eu poderia ter cobrado na justiça esse descaso!!!

      • Leonardo says:

        Pois então Itallo…. até dá vontade de devolver a porcaria e exigir que cumpram o código de defesa do consumidor…. alegando defeito escondido, falta de qualidade no produto, etc, etc, etc…
        Mas você sabe… irão alegar um monte de desculpas e quem irá ter que ficar correndo atrás é o consumidor.
        O negócio é colocar a boca na mídia eletrônica para ao menos que outros consumidores desavisados não entrem nesta roubada.
        Carro caro, com um monte de firula e que não atende o que publicam.
        Andei a pouco com o Ford KA – 2013 da minha esposa… completinho…. faz menos ruido que um GOLF de 85 mil…

        • Moisés says:

          Ítallo, como feliz proprietário de um Civic 99 EX/AT, posso dizer sem medo de errar que seu maior erro, realmente, foi ter trocado seu Civic. Acredito que somos vítimas de nosso próprio “comodismo”. Veja, você comprou um carro de 92 mil, recheado de defeitos e o que fez? Vendeu e perdeu 22mil. Segurou um prejuízo que não era seu. Claro que você não é o único culpado, mas nós brasileiros, de uma certa forma nos conformamos muito fácil – e isso é cultural. Ninguém briga por seus direitos. Você e outros relataram ter vendido o carro, mas agiram mal dessa forma (do ponto de vista do mercado de consumo). Se os mercados europeu e americano estão num nível tão alto de exigência é por seus consumidores (que exigem muito mais do que nós). Lá eles reclamam e tem órgãos de defesa do consumidor que fazem valer os direitos de seus assistidos. Veja que nesses mercados já há “recall’s” dos modelos que adotam esse câmbio. A solução é uma ação indenizatória. Todos sabemos que um processo judicial custa caro no Brasil (por acaso também sou advogado), mas enquanto o prejuízo para as montadoras não superar seu lucro (lembra da estimativa de preços?) elas não vão respeitar o consumidor. Sei bem o que aconteceu no seu caso, mas acho que realmente agiu mal. Se todos os proprietários buscassem a justiça, aposto que a VW trocaria tudo em garantia, pois seria muito mais barato que se defender em centenas ou milhares de ações.

  51. Hítalo Silva says:

    Obrigado pessoal! Com este post e estes comentários, já desisti do meu upgrade!
    Em Alagoas o atendimento pós-venda já é o pior possível! Tenho um Golf Sportline 2011 e cheguei a ir de Maceió até Recife (280Km) para fazer a revisão dos 30.000Km. O orçamento mais barato aqui Maceió (apenas os serviços básicos e obrigatórios, segundo o atendente) com pagamento à vista custava mais caro que a revisão mais completa oferecida por uma revenda de Recife (com pagamento dividido em 6x) e somando o custo que tive com combustível. Tudo isso em 2013! Hoje eles dizem que as revisões são tabeladas, mas imaginem se eu precisar da garantia?!
    Por tradição as revendas costumavam valorizar mais os seminovos da própria marca. Aqui a depreciação do valor do veículo chega a ser até maior nas lojas da VW do que nas de outras marcas. Falar em tabela FIPE é uma heresia para os vendedores e avaliadores!

    P.S.: O Sportline é ótimo, não tenho do que reclamar.

  52. Fábio says:

    Comprei um Gol G5 Power 12/13 , o mais completo da categoria e o mesmo apresentou estes mesmos problemas nos faróis, como estavam na garantia eles trocaram, após muito stress na concessionária e 1 ano após a troca os novos voltaram a apresentar o mesmo problema.

  53. Fernando Torres says:

    Fantásticos os posts! Estou há dias (ou melhor, noites) sem dormir lendo reviews da mídia especializada que são só elogios ao TSI e mais ainda ao GTI, comparecendo a CSSs aqui de Brasília todos os dias na expectativa de fechar negócio (sem sucesso ainda unicamente devido à ausência do carro que vende igual água). Fiz teste drives no TSI e em toda a concorrência, e a impressão é que realmente não há concorrência, o carro impressiona os mais exigentes clientes. Mas é como aquela gata que a gente sonha em levar pra casa; quando finalmente conseguimos, somos surpreendidos ao descobrir que ela apesar de linda é bacalhau (se é que entendem a sutileza da expressão) e tem mau hálito crônico, contra o qual não podemos reclamar pois em consulta à sogra que acompanha a “mulhé” descobrimos que é “característico do produto”. É assim que traduzo tudo o que li aqui. Chego à conclusão que ao contrário do que pensava, se eu quiser voltar a dormir preciso NÃO comprar o carro! E não se enganem, não sou fácil de convencer! Comecei a ler o blog com olhos críticos de que se tratava de um espaço para reclamações, e é lógico que ali estariam aqueles 1 em 1000 que experimentaram problemas e que não entenderam até hoje que grande parte das peças (principalmente de acabamento) de um carro são de plástico e que produzem ruído ao se atritarem (principalmente em nosso pavimento), mas ao longo da leitura vai se percebendo que o produto é realmente complexo demais para um pós-venda que e realmente uma piada, totalmente incapaz de responder aos anseios/problemas de um cliente/carro premium.
    Tenho um bravo sporting 12/13 manual cuja embreagem é uma delícia, direção elétrica é sem precedentes e o melhor, não vem de fábrica com um talão de prestações (quito a última parcela em agosto). O carro só foi à CSS para as revisões, sempre supervisionadas por mim pois tb não confio, assim como o colega que posta sobre o assunto mais acima. DIANTE DO TOTAL DESCASO DA VW EM SE MOVIMENTAR PERANTE À INÉRCIA DAS CSSs DESISTO AQUI FORMALMENTE da compra do meu GOLF e informo ainda que como formador de opinião que penso ser eu
    não hesitarei em multiplicar a insatisfação de vcs para o maior número de pessoas possível até que o consumidor da VW seja tratado com o respeito que lhe é devido!!! Muuuuuito obrigado por terem me tirado dessa (que tem muita chance de virar uma) furada! Vou colocar o dinheiro nos móveis planejados da nossa casa, que tem muito menos tecnologia embarcada mas que certamente me renderão muita paz! Ps. Contratei os serviços dessa empresa em outro apartamento no passado e foi só alegria! Nada como sermos satisfeitos com um produto/serviço para voltar a nele investir! No futuro altamente competitivo só essas empresas permanecerão! Abraço a tod@s!

    • Lisboa says:

      Boa noite.

      Estou do mesmo jeito companheiro!

      Prestes a fechar negócio em um VW/GOLF TSi 1.4, mas pelo visto quebrarei o contrato, pelo simples fato de tantos relatos ruins sobre o veículo. Passei muitas, mais muitas noites pesquisando sobre o veículo. A princípio meu sonho de consumo seria um HONDA/CIVIC (modelo 2011), pois nesta época tinha iniciado um consórcio que só foi contemplado agora, mas pelo visto terei que me contentar com o modelo do Novo Civic e ser feliz com a qualidade oferecida pelos japoneses (a meu ver, verdadeiros empreendedores e honestos profissionais). Enfim… Fico receoso, pois iria adquirir um ano/modelo 14/15 do VW GOLF TSi 1.4, mas… Creio que arriscar, não vale a pena… Logo, sou mais um iludido com a quantidade de itens e propagandas feitas pela mídia…

      Sucesso pra vc!

      • Webster Luiz says:

        Prezado Lisboa, meu pai já teve três Honda Civic, o último é 2013/2014. Apesar do Civic não ter tanta tecnologia como tem o Golf, o carro do pai só dá oficina quando das revisões estipuladas no manual. De resto nunca apresentou qualquer defeito ou “dor de cabeça”. Assim, acho que você está certo em comprar o Honda Civic.

  54. Juliano says:

    Bom meus caríssimos donos de “THE VERY BOSTA” eu também compartilho da indignação. O meu apresenta o barulho no DSG, barulho de amortecedor estourado, barulho em todo lugar. Parece uma carroça. Tirei em fevereiro deste ano e estou muito CHATEADO. A minha sorte e que como comprei em fevereiro, paguei R$75.500,00 com rodas 17¨ e teto. acho que na venda não vou perder muito. tenho um grupo no whatsapp que quer pagar um advogado pra entrar na justiça, mas acho que na verdade o melhor mesmo e vender e comprar alguma coisa que preste. As vezes na vida devemos nos conter antes de embarcar na emoção da compra. O carro é bonitinho, anda bem, muito econômico, mas a barulheira desanima qualquer um.

    E vou dar uma VALIOSA DICA para todo mundo que comprou. E MELHOR VENDER AGORA!!! Porque quando a bomba estourar o carro vai virar MICO e ai vai virar BANHEIRA DE GARAGISTA.

    O MEU ANUNCIAREI NESTA SEMANA!!!

    ABRAÇOS

    Juliano

    • Webster Luiz says:

      Juliano, eu estou para receber até o final de semana o meu Golf. E olha que foi uma estória a compra dele. Está 2/3 pago desde o final de maio e somente agora é que vou receber o carro. Espero que não me traga tanto problemas quanto os aqui falados. No mais, meu irmão tirou um Golf zero km em maio, junto comigo, só que por eu querer uma configuração diferente da que tinham na concessionária, tive que esperar quase 120 dias para receber o carro. Voltando, o carro do meu irmão também apresentou barulho na suspensão traseira, tão somente. Ele levou na concessionária e, de início, informaram que era normal. Depois ele fez reclamação junto a canal “fale conosco da VW” e, não sei se foi por isso, mas a concessionária chamou de volta e acabou trocando os amortecedores. Agora o carro está ok, rodando silencioso, só se escuta o som dos pneus no asfalto. Tente também reclamar junto a VW, afinal seu carro é novo ainda e está dentro da garantia. Abraço

  55. fermamdo says:

    Senhores estou com um golf 1.4 tsi esta com 19000km nao tive problemas com ele de nenhum tipo, só o barulho do dsg que todo mundo ja comentou… estou com um barulho que ninguem comentou aqui ainda acho, e nem em um outro forum, que é o seguinte , depois que o carro aquece , quando vc acelera ele em arrancadas e subidas com baixa velocidade ele faz um barulho tipo de espirro de olho sei la nao tem como explica ( só com ele quente, quando frio , pela manha bem cedo motor frio posso acelerar tudo que ele nao faz o barulho), fui a ccs e gravaram o barulho e mandaram pra fabrica depois de uns 15 dias a ccs me ligou dizendo que a fabrica autorizou a troca da dupla embreagem do dsg hoje é 15-06-14 semana quem vem deve chegar a embreagem. depois de trocada posto se o barulho parou, no mais o carro perfeito…..

  56. Danilo says:

    Carros sempre apresentam defeitos.
    Conheço 6 Golfs Highline entre eles 2 manual e nenhum apresentou nenhum defeito. Eh uma pena, mas quem teve problemas foi azarado.
    Meu pai tem um sport6 e com 700 km começou a batecao nas pinças de freio. Mandei trocar, nunca mais apresentou defeito. Uma cliente minha tem um cruze sport 6, e com 500km trocou cambio automatico, trocou 7x os cavaletes das pinças traseiras e mesmo assim continua fazer barulho. Esse mesmo cruze que trocou cambio, depois de 2000km teve que trocar os dois cubos de rodas dianteiro porque estourou e fazia barulho.
    Meu irmao, em dezembro, pegou sport6 lt automatico em dia muito quente e no final da tarde choveu. Guardou carro na garagem qual na foi a surpresa ao sair? Farois dianteiros completamente embaçados (o que nunca aconteceu com o do meu pai). Ele ficou encanado ai deu uma geral no carro (coisa que devia ter sido feita na concessionaria, mas no calor da hora de comprar…) o parachoque traseiro veio com uma diferenca enorme de encaixe e a tampa raspava, sendo assim tirou a tinta.
    No dia seguinte voltou e com um aue na concessionaria (ele ja eh cliente conhecido) eles trocaram o carro por um igual que tinha no estoque.
    Meu cunhado ja teve 2 Bravos, um essence e um Sporting. Os dois de anos diferentes tiveram que trocar a coluna e barra de direcao. E o sporting veio com varios defeitos na pintura. O Spoting teve que trocar 2x os batentes dos amortecedores dianteiros e o carro dele nao tinha 5milkm.

    Nao estou tomando parte de um ou de outro. So estou expondo minhas experiencias. O cruze do meu pai, so teve problema das pincas e foi resolvido. Mas acho um pouco questao de sorte isso, e tambem tem qualidade de pecas, lotes e etc.
    O problema de concessionaria sao os donos. Ja trabalhei em uma e sei como funciona. Se a concessionaria tiver afim de ajudar ela faz de tudo pra trocar a peça defeituosa. Se nao meu amigo voce fica lutando em vao.
    JA vi casos e casos….. acho ate uma falta de respeito. Os clientes conhecidos que trocam sempre de carro sempre levam vantagem sobre aqueles que compram uma vez ou outra. Infelizmente eh assim que funciona. Onde eu trabalhei e em outras que tenho amigos que trabalham.

    Todos os carros dessa categoria, Golf, 308, Cruze,i30 sao carros excelentes. Mais qualquer dono vai ficar puto se acontecer alguma coisinha e aquilo encomodar. Eu tambem iria ter a mesma reacao.
    So nao iria NAO RECOMENDAr por exemplo a mesma concessioaria, se esta nao resolvesse meu problema. Mas o carro, eu iria expor os problemas, mas iria ser imparcial pois o meu carro eh um, o carro que a pessoa comprar pode nunca apresentar os mesmos defeitos.

    Abraco a todos!!!

  57. Gutemberg says:

    Comprei o meu em outubro do ano passado (1.4 Elegance branco com teto). Não tenho nenhuma reclamação mais contundente em relação ao carro, com exceção do fato de que já fui “premiado” com 2 bolhas nos pneus (Pirelli Cinturato P7 com medidas 225/45 R17) sem que os mesmos tenham sofrido impactos mais fortes que justificassem essas bolhas.

    Na primeira ocorrência danifiquei o pneu dianteiro esquerdo e troquei-o pelo estepe – que tem a mesma medida (pois o carro estava com apenas 3.000km).

    Ontem passei por um “olho de gato” a uns 40 km/h e ganhei mais um bolha (dessa vez no dianteiro direito). Mandei um e-mail para o SAC da Pirelli e amanhã vou pedir orientações na concessionária VW onde adquiri o veículo, pois outros proprietários estão passando pelo mesmo problema (inclusive a unidade que está sendo testada no Longa Duração da Revista Quatro Rodas que já formou bolhas em dois pneus).

    Será que estes pneus estão com algum problema de fabricação ou, simplesmente, eles não estão bem adaptados ao calor do nosso país ?

    Abri um tópico em outro fórum no sentido de unificar tais ocorrências de modo a solicitarmos uma reportagem a respeito do problema em alguma revista automotiva de grande circulação ou mover, juntamente com outros proprietários, ação coletiva na justiça exigindo substituição dos pneus.

    Inté

  58. Marcus says:

    Comprei um Tsi Highline M/T dia 25/11/13, e nos primeiros dias foram só alegrias! Até começar o sofrimento…
    Com 5 dias de uso, e 460km rodados, começaram os barulhos da suspensão, na traseira, eu chegava a ficar com vergonha de andar no calçamento, do pessoal ficar olhando um carro novo e lançamento, parecendo um Uno Mille batendo. Levei na autorizada de imediato, pois odeio mais que tudo carro com barulho, e começa minha saga. Foram testes e mais testes, e o mecânico não identificou o barulho, que parecia mais de um amortecedor estourado. Eu não entendo tanto assim, mas o pouco que sei insisti que o amortecedor estava condenado, até que resolveram fazer o pedido dos amortecedores novos. Lá se vão meses de espera e muito barulho. Mas achei que fora isso o carro tava excelente. Que inocência a minha. Na mesma semana, o Start Stop passou a dar uma mensagem de ALTA DEMANDA DE ENERGIA, e parou de funcionar. Levei na autorizada novamente, e passaram testes e mais teste, até que deram uma carga na bateria. A princípio resolveu, porém alguns dias depois, após uma parada numa agência bancária, onde minha esposa ficou dentro do carro com o AC ligado, ao tentar dar a partida, simplesmente aparece o aviso: BATERIA DESCARREGADA. Foi uma parada de apenas 5 minutos, para um saque, e a bateria arriou. Ok, levei novamente na autorizada, e exigi uma bateria nova, nada de cargas. Depois de muita briga acabaram trocando. Passou-se um mês (e os amortecedores nada), o farol de milha direito deixou de funcionar. Olhei mais de perto e notei que havia ÁGUA por trás da lente, não como o do colega acima, mas com água literalmente, que chegou a queimar a lâmpada. Levei na autorizada, e exigi outro farol, mas alegaram mal uso, que eu havia passado em trechos alagados. A partir daí levei pro lado pessoal. Briguei com todos na concessionária, mas nada de farol novo. Abriram o meu farol, retiraram a água, e trocaram a lâmpada (que por sinal eu paguei). Mas sempre que chovia, acumulava água do mesmo jeito. Chegaram a dizer que todos os faróis ficavam embaçados(mas com água??). Assim, fora a demora pra resolução do barulho na suspensão, tomei ódio pelo carro, e pela VW. Até que resolvi me desfazer do carro, dia 26/03/14 passei a bola pra frente. Fiquei indignado, como um carro que custa quase 80.000 pode apresentar defeitos tão bobos, e ao mesmo tempo sem solução, e um descaso total da VW. Desde o seu lançamento eu me apaixonei pelo Golf, tinha um Vectra GTX e pretendia compra um Cruze Sport6, mas quando vi o Golf, foi amor a primeira vista. E realmente o que ele oferece enche os olhos de qualquer um, mas esqueceram de avisar que junto vem uma caixinha de dor de cabeça. Como eu queria ter lido esses tantos relatos antes da minha infeliz aquisição. Foi meu primeiro carro VW, e com certeza o último. Poderia ter entrado na justiça, mas diante de tantos casos semelhantes, a demora iria ser imensa, e como preciso do carro para trabalhar, pois viajo muito, não posso esperar. Hoje estou com um Cruze LTZ M/T (compraria um Focus, se houvesse uma versão 2.0 manual). Não tem o desempenho do Golf, mas pelo menos em questão de espaço interno e maciez na suspensão é até melhor. Mas serviu de experiência, pra nunca mais comprar um carro lançamento, seja ele qual for.

    • Itallo says:

      QUe triste amigo, você passou exatamente pela mesma coisa que passei. Simplesmente um descaso por parte da VW, é uma sensação horrível, você trabalha para comprar algo que vai lhe trazer prazer e felicidade, mas acaba acontecendo tudo ao contrário, só raiva e dor de cabeça.

  59. Ricardo says:

    Olá pessoal.
    Meu Pai e Eu estamos muito impressionados positivamente com o GOLF Tsi DSG (em teste drive). Procuramos a concorrencia e não existe carro a altura. Desde acabamento até tecnologia. Agora, lendo os comentários de ambas as partes, satisfeitos e não satisfeitos, no mínimo a atitude mais sã é aguardar. Esse carro está num outro patamar. O Brasil é um caso a parte para carros importados, ainda mais lançamentos. Isso é histórico e certo! Abraco a todos!

  60. Cleyton says:

    Caros Amigos realmente foi muito bom pesquisar sobre o Novo Golf pois sou um cara muito exigente e não suportaria o barulho de latas batendo ao andar com o carro é uma pena pois estava muito empolgado a compra-lo e a suspensão , cambio dsg e start stop são muitos problemas por um carro caro já tive 3 golfs e eu adorava mas com tantos problemas acabei por desistir .
    Cleyton

  61. William Rosilio says:

    Acho que o problema é Brasília então hahaah.
    Comprei um GTI, sem palavras… O carro que sempre quis, motor, cambio, gps, som…simplesmente não tenho o que reclamar. Nunca tive problemas com a VW, agora acredito sim que várias pessoas já tenham passado pelos problemas apresentados. São os chamados vícios redibitórios que são os vícios ocultos no produto comprado, qualquer carro pode ter tal coisa, até mesmo a ferrari tinha problema no cambio e foi assim que surgiu a lamborghini por exemplo. O mais sensato a ser feito deveria ter sido entrar com um processo sim pra troca integral do carro e talvez uma possível indenização pelos estresses passados em tudo isso.

  62. Ana Laura says:

    Tenho um Chevrolet Cruze há exatamente 2 anos e nunca vi tanto problema em um carro só. Primeiro, a parte do retrovisor que é preta começou a ficar branca, com cerca de 5 meses de uso. Depois, com cerca de no máximo 1 ano de uso, a bateria do carro acabou – considero isso inaceitável, visto que a bateria de um carro não deve acabar em tão pouco tempo. Depois, as pastilhas de freio desgastadas… 1 mês para a concessionária consertar. E, há dois meses exatamente, o painel do carro não ligava mais, simplesmente apagou! Fiquei 2 meses andando no carro sem uma luz no painel pois simplesmente a Autus não dava retorno, não fazia o pedido de um novo painel ou pediam um outro painel estragado. Conseguiram, há 1 semana aproximadamente, consertar esse erro. Porém, apesar de gostar muito do Cruze, vou vender.
    Pretendo comprar o novo golf pois já tive todas as 3 gerações do golf que já vieram para o Brasil e nunca tive um problema sequer. Já fui a concessionária VW 3 vezes para avaliar o carro, fiz test drive e a cada vez que vou lá, me apaixono mais pelo carro. Tenho todas as revistas que falam sobre o golf e pesquiso sobre o carro em todos os sites possíveis (inclusive, é por isso que vim parar aqui). Acredito que, visto a concorrência do carro, mesmo com todos os defeitos, o golf humilha os demais carros. Ademais, passei a conhecer a grande maioria do pessoal da VW aqui da minha cidade devido à minha grande procura e pesquisa pelo carro, e sempre tive um retorno muito positivo desse pessoal.

  63. Douglas Nagib Riskallah says:

    Obrigado a todos pelos relatos, estava animado para comprar um Golf higline com DSG e desisti, mais pelo descaso das concessionarias, tenho uma A3 e nunca tive nenhum problema, o carro esta com 45000 km e so troco oleo e filtros e uma vez troquei pastilhas de freio, me assustei com tantos problemas do Golf VII, so nao troco a minha audi por outra porque agora o motor vem mais fraco que o do Golf

  64. Marcio says:

    Meu caro! Não deixe barato seus faróis e outros tantos problemas pra vw. Tive uma saveiro e pra me darem uma lanterna quebrada demorou 6 meses.Infelizmente tive que entrar na justiça e ganhei. Não é pelo problema e sim pelo atendimento deles.É inconcebível, inacreditável como a vw trata seus clientes. E olha que eu sempre tive os carros da marca hein! Eu gostaria de compreender o porque a vw trata com tanta indiferença e descaso quando seus veículos apresentam problemas no pós venda. Duvido que na Alemanha e mundo afora é assim.

  65. Pedro Maros. says:

    O meu Golf também apresentou esse defeito do farol mais uns 8 diferentes, depois de quase um ano entrando e saindo da Nacional VW Aqui de Natal/RN a coisa se acalmou um pouco, hoje o carro estala a cada torção da carroceria e isso me da a ideia de que alguma solda rompeu, em 3 tentativas ainda não foi solucionado, espero que agora na revisão isso seja reparado. o carro tem menos de 20 mil rodados e 1 ano e meio de uso. Meu conselho a quem vai comprar um carro novo ou usado é o seguinte, fuja de VW, dos mais básicos aos mais tops, atendimento lixo, pós venda pior ainda e tudo e característica do veiculo. Ou seja e característica o carro ser uma bosta.

  66. leandro says:

    galera pode ser q venha a acontecer comeu carro mas ate o momento nao tenho q reclamar do meu golf muito bom comfortavel economico da gosto de dirigir.

  67. leandro says:

    quero colocar um sub de grave mas to com medo de mexer no painel dele aguem d vcs ja mexeram

  68. Nildo Santiago says:

    Caramba Galera, eu li TODOS os relatos aqui, e tenho que confessar, eu ESTAVA LOUCOOOOO pelo carro, fiz o teste drive do 1.4 140cv e ja achei o carro um tesão. Imagine um GTI, que irei ainda fazer… Pintou uma oportunidade de pegar um usado 2013/2014 com 16 mil km rodados, o 1.4 highline Azul com pacote premium, park assist, teto solar, tudo…. por 85 mil reais… Mas estou muito, muito, mas MUITO assustado com os relatos aqui. Logo penso que seria um desses aqui, algum com esses tais problemas. Eu relatei sobre o barulho do cambio DSG para o vendedor, ele disse que era “normal” mas sinceramente, o carro do teste drive, eu coloquei o carro em paralelepípedo, cai em alguns buracos de propósito e nao vi nada de tal anormal… Fica a duvida. ;/
    Porém, nao só eu, mas TODOS sabemos que nao se deve comprar um carro “novo” logo de cara. Li em alguns lugares que a partir de 2015 o “The very Best” vai ser fabricado aqui. Me desespero mais ainda com isso. É foda, nao sei o que é pior, quem comprou e esta com problemas ou quem quer comprar e ler tudo isso.

    Abraço Galera, espero que dêem tudo certo para voces. Vou ficar acompanhando aqui.

  69. Fernando says:

    Olá pessoal. Informo que mesmo decidido a não comprar o Golf, num momento de total fraqueza (rs) comprei ontem um GTI branco com pacote exclusive e teto. A loja dispunha de 2 brancos no pátio, provenientes de desistências que haviam acontecido há poucos dias. Os dois tinham 9km rodados, o que caracteriza os carros como recém chegados de fábrica, portanto zerinhos. As desistências foram por não aprovação de crédito e demora excessiva do carro cujo dono preferiu pegar um TSI 1.4 logo. Diante do privilégio de ver dois no pátio, usei as dicas dadas aqui para escolher o que não vinha com pneus Pirelli (que eu já tinha escutado que tinha fama de que dava bolhas mas que me convenci mesmo aqui no blog dicasnews) e fiquei atento ao condensamento dos faróis, isso porque o mesmo que tinha pneus da Pirelli estava com os faróis um pouco embaçados, sendo que os dois estavam estacionados em um mesmo pátio há alguns poucos dias, portanto acho que possivelmente já me livrei de dois problemas, graças a vcs… Prometo deixá-los a par do que acontece com o GTI, já que de tudo que li achei que as críticas maiores são ao modelo TSI, ainda que seja talvez pela maior proporção de vendas do modelo mais barato, mas sinceramente espero que não! Abraço!

  70. PIERRE says:

    olá boa tarde para todos. Tenho um golf tsi manual, não tem nem um mês de uso e já ta acendendo “erro start stop” e “epc”, e o carro corta de uma vez. Tenho que parar o carro, ligar de novo aí ele funciona. Isso só acontece quando está menos de meio-tanque. Com o tanque cheio não tem nada. Alguém de vocês teve um problema parecido.? abraços

    • Itallo says:

      Leva na css e pede para eles passarem o scanner. Acredito que vão dizer que a culpa é da gasolina… testa com um tanque de podium antes.

  71. PIERRE says:

    Levei na css, mandaram relatorio para fábrica e adivinha??
    Vai ter que trocar a bomba da baixa. Tem base? Carro com 5000km, um mes de uso.
    Eles me falaram que não pode colocar gasolina aditivada nos carros importados.E até hje só tava rodando com a VPOWER. Brincadeira, 5 dias uteis pra chegar a peça, mas uns 5 de teste. kkkk to no sal.

  72. Fernando says:

    Li uma boa parte dos comentários, lamento aos que não tem tido sorte com o new golf. Na verdade e no meu ponto de vista realmente acho falta de sorte sim, se toda pessoa quiser procurar informações sobre problemas de qualquer veiculo, marca e modelo não faltara reclamações e queixas de todos principalmente via internet. Eu particularmente tive interesse em comprar um VW NEW GOLF, porém apesar de ser um alemão genuíno, meu interesse passou longe de realizar o desejo, pois por ser um consumidor paciente exigente e calejado com maus atendimentos de concessionárias me possou longe a decisão de comprar um veiculo recém lançado, primeiro em função do valor comercializado no caso do new golf, a pessoa que se dispõe a pagar pelos valores oferecidos não era pra ser o tipo de cliente que se encomodaria por esses tipos de problemas, afinal dinheiro não seria o problema!!! realmente é um absordo pagar por isso, nao que o golf em si seja uma pessima opção, mas pelo simples fato de valer isso que pedem.
    Agora, como profissional da Aviação, qualquer um sabe que até mesmo aviões de excelentes fabricantes como Boeing e Airbus apresentam defeitos problemas e falhas durante anos, sinal de que quem realmente executa um trabalho de qualidade é o próprio cliente até que se chegue ao máximo de qualidade do produto, quando isso acontece o veiculo já se encontra até bem mais em conta. Se tratando de atendimento pós venda de veículos a VW realmente é bem ruim, e isso depende de loja para loja, e digo mais, se tratando de Brasil isso é uma questão cultural, o ideal é se queixar direto para o fabricante, se possível de forma que você esteja documentado juridicamente, com certeza terão que resolver a pendência, afinal a garantia é total.
    Enfim, tenho amigos que já tiveram infinitas brigas por problemas técnicos e maus atendimentos tanto em BMW e MERCEDES-BENS, então isso prova que no Brasil o grande problema é cultural, sempre aquele desejo de sempre alguém se dar bem…
    Sorte para nós consumidores Brasileiros, que não sabemos comprar, exigir os direitos seja nos preços, produtos e serviços ou até mesmo na hora de indentificar falhas de um bem de alto valor.

  73. Antonio de Medeiros Junior says:

    Excelente esse espaço aqui para trocarmos experiências. Antes de adquirir meu Golf TSI 1.4, fiz 3 test drives para observar o ruído do cambio DGS. Em 2 dos testes, pude perceber o barulho (baixa velocidade e piso irregular) realmente ele existe, e se vc estiver com os vidros abertos e radio desligado, dá pra escutar. Fora isso, o cambio é fantástico. Não tem nada a ver com outros câmbios automáticos que já dirigi. Como eu não estava encontrando o carro na configuração desejada, (TSI HIGHLINE c/ teto, rodas Madrid, e pacote EXCLUSIVE” ) fiz uma oferta no Golf de test drive da concessionária Casal de Niteroi. O carro estava com 800kms. Antes de fechar, testei bastante o carro. O mesmo tem o ruído do DSG, mas não tem qualquer outro barulho. Nem na suspensão. O start stop funciona perfeitamente. Pelo menos por enquanto, estou bastante satisfeito com o carro. Já tive outros carros mais caros, mas nenhum me deu tanto prazer de dirigir (e principalmente quando paro no posto pra abastecer). Acho que o pior disso tudo é o descaso da Volkswagem. Como ainda não precisei, não tenho como avaliar, mas pelos relatos acima, é de revoltar mesmo. O carro, por ser um carro médio, é caro sim, mas se vc parar pra pensar, ele entrega muito mais que um Audi A1/3 por menos. O acabamento é o mesmo, o os Audi não vem sequer com sensor de estacionamento. Bem gente, espero que consigam resolver os problemas. Se algo aparecer no meu carro eu volto a postar aqui. (Já ia esquecendo: os faróis penetram umidade sim)

  74. João says:

    Caro colega Pierre essa historia de não usar gasolina aditivada é historia pra boi dormir isso não existe ! Agora o que esse Golf faz de barulho em piso irregular é brincadeira !

  75. João says:

    Em tempo ; uso e abuso de gasolina VPOWER ! Meu golf é 1.4 cambio manual mamigo, bate tudo lá por baixo e continuam a dizer que é caracteristico do carro

  76. PIERRE says:

    Caro João , fico triste com a batedeira do golf.Pensava-se q era só no dsg, mas no manual tbem. Agora que o carro é sem educação pra andar é verdade. Dá o balé em muita banheira aí, principalmente os v-6 que andam aí no trânsito. Acho que o manual, por ser mais esportivo, esticar as marchas é para poucos.Manual realmente é pra quem pilota de verdade. To triste só por causa da central de alimentação que num chega, e o carro tá parado na css. Sorte que eles me emprestaram um jetta tsi, tá menos dolorido. abrax

    • André says:

      Pierre, meu golf (1.4 tsi) apresentou o msm problema na bomba de baixa. Deixei o carro na ccs dia 07/07. Não há bomba em estoque, a previsão é pra entrar dia 25/07, depois mais 10 dias úteis pra chegar em Mossoró. Ou seja, o carro ficará parado mais de um mês na ccs. Seu caso foi resolvido? A volks me deu um gol 1.0, hehehe. Algum conselho?

      • PIERRE says:

        Caro André: A ‘central de alimentação’ chegou em 7 dias, foi trocada satisfatoriamente, o carro tá zero. Me orientaram a só colocar gasolina comum, impreterivelmente. Gasolina aditivada derreteu a bomba da baixa do golf, no meu caso. Eu tava colocando só a v-power. Na Alemanha não existe gasolina aditivada. Só no Brasil. kkk Quando tiraram a bomba, ela tava soltando limalha. Trocaram a bomba, atualizaram o software, e hoje tá top. Fui muito bem atendido, tinha um jetta tsi lá e eles me emprestaram. Tudo resolvido. Fica frio, que vai dar tudo certo. abrax.

        • André says:

          Que bom que seu problema foi resolvido, Pierre. Mais dúvida, eles apresentaram algum relatório com essa constatação de que o problema foi oriundo do combustível? Se sim, pode me enviar? Obg.

      • fernando stalter says:

        Mais de um mes parado não é o caso de pedir a troca do mesmo!!!!
        o meu esta com barulho quando arranca a fabrica autorizou a troca da embreagem , pois bem fiquei andando com o carro enquanto nao chegava a dita embreagem, semana passada chegou , trocaram a embreagem agora o carro nem anda 🙁 acho que foi erro de montagem , hoje baixaram a caixa novamente para ver , sinceramente estou torcendo que nao consigam arrumar e que fique mais de 30 dias na concessionaria, ai vo pedir meu dinheiro de volta!!!

        • André says:

          Peguei o carro dia 07/08 e até o momento esta tudo ok. A bomba de gasolina foi trocada. A demora toda foi por não ter a bomba em estoque.

  77. Antonio Carlos says:

    Nossa, foi muito bom eu ter entrado até mesmo sem querer neste site, pois estou a namorar o novo golf 1.4 tsi, acho um tesão de carro em suas linhas e o que muitos falam sobre o motor desse carro, brutal.

    Mas vendo tanta reclamação e insatisfação e pelo que percebi os problemas relatados são os mesmos para todos, estou a pensar agora se vale a pena gastar tanto dinheiro em um carro como o golf 1.4 ou se vale a pena comprar um honda civic.

    abraço a todos e espero que consigam resolver os problemas.

  78. Agilson Lima says:

    Estou negociando um Golf Highline 1.4 TSI com pacote Exclusive e teto 14/14 por 97 mil porém fiquei impressionado com tantos relatos. Meu civic 2011 Lxl aut me deu pouquíssimos e nada significativos problemas todos resolvidos pela honda, pós venda nota 10.

    Ia trocar por outro agora esse mês mas creio que o carro ficará mto mais duro com rodas 17″ e não gostei da traseira.

    Outra opção seria o corolla xei mas não gostei do interior do veículo.

    Agora fiquei sem saber o que fazer…

    vlw os relatos pessoal.

    Abçs

  79. Pessoal tenho um FOX Prime 2012/2013 peguei zero também… Já fiz dois test drive no Golf um na cidade devagar e outro na Fernão Dias à 140 Km/h. Fiquei espantado com a elasticidade do motor e realmente apaixona o “peão”. Então comecei a namorar o golf. Mas sou sempre cauteloso e pesquiso antes de comprar qualquer coisa de maior valor. Cheguei neste site e li todos os comentários e realmente fiquei assombrado com estas falhas. Compreendo a desilusão de todos que tiveram problemas e sou solidário com a indignação de vocês. Será que estas falhas são pela pouca tropicalização do veículo nas terras tupiniquins? Será que futuramente estas falhas serão corrigidas? Com a nacionalização do Golf tende a melhorar ou piorar? Me faço estas perguntas… Com relação as concessionárias da VW acho que o atendimento varia de uma pra outra. Com o meu FOX quando peguei tive dois problemas. Até achei engraçado quando dias depois de pegar o carro a concessionária me ligou perguntando se estava tudo ok com o carro e se tive algum problema e que eles se prontificavam em arrumar. Tive problema com o parachoque traseiro mal encaixado e que se desprendia com o calor e pegava na tampa do porta malas, resultado comeu a pintura do parachoque. Problema resolvido e parachoque pintado novamente. Pneus dianteiros com cambagem desnivelada, resultado com 10.000 KM os pneus estavam comidos pelo lado de dentro… Aff. Ainda tive que pagar para fazer o alinhamento e me disseram que todos os FOX vem de fábrica desalinhados e porque não fizeram isto logo que o carro chegou na revisão de entrega? Tenho um colega de trabalho que já trabalhou na VW de São Bernardo do Campo, no pós venda, comentei desse site com ele e dos problemas do GOLF. Sem espanto sabe o que ele me falou? Os carros importados na GRANDE MAIORIA das vezes sofrem pouca tropicalização e na pressa de lançar o carro no mercado, os cobaias são os primeiros donos que entram para a estatística da VW… Todos sabemos disso mas precisava ser tão discarado assim… Minha conclusão melhor esperar mais um pouco até tropicalizarem o carro por completo infelizmente. Bom pessoal deixo aqui a minha contribuição… Estou pensado no FOCUS HATCH e novo FIT com cambio CVT, vocês recomendam algum dos dois ou esperar pelo GOLF? Obrigado.

    • Itallo says:

      Eu acabei pegando um novo Fusion mesmo, mas sobre os dois, eu prefiro o Focus por ser de uma categoria superior, e por não gostar do cvt!

  80. RAFIUSK CAMPO GRANDE MS says:

    moçada, seguinte, comprei um golf gti 13-14 pacote premium. to apaixonado pelo carro..já li em varios lugares sobre defeitos do carro e tudo mais. o barulhinho do cambio o meu faz…não é toda hora que faz, depende a marcha. e o modo de pilotagem (eco,normal) e tem que estar com as janelas abertas e num lugar que o som reflita em parades para vc ouvir bem (caminho da garagem do meu condominio) com piso bem irregular (asfalto ruim ou paralelepipedo)..o negocio é muito sutil..eu so ando com ar cond ligado e nem ouço isso (em local aberto com janela aberta nao da p ouvir)

    chipei o carro e botei filtro..ta beirando 300cv. tenho video no youtube dando 259km/h no carro. ja andei junto com bmw 328 e com audi a4…quando para no transito com teto aberto todo mundo olha p carro…ele é lindo

    portanto quando vejo essa galera pirando nesse barulinho, penso que são uns recalcados que nunca darão conta de comprar um carro de 137.000 reais… o carro oferece muito, foi a melhor aquisicao que ja fiz…estou extremamente satisfeito..

    cliquem nesse http://www.cronosbrasil.com.br/index.php?centro=escolhacategoria.php&CodEvento=342 va em import e veja meus tempos

    todos os carros q tive tiveram probelminhas e nem por isso eram carros ruins. gol g5 vidro rachou , i30 amortecedor estourou e motor batia valvula desde zero como varios outros da internet, golf sapao 2009 estrsagou o radio original da volks.. dentre outros..

    .portanto parem de reclamar e vao trabalhar pra ver se um dia consiga comprar um carro alemão muito bem construido que da muito prazer pela força e beleza

  81. Antonio de Medeiros Junior says:

    Gente, já relatei em comentário aqui no dia 07/07, comprei meu Golf com 800 kms rodados. O mesmo tem 8 meses de uso, e pertencia a uma concessionária Volkswagem. (TSI highline, pacote exclusive, teto e rodas madrid. Como já relatei anteriormente, o mesmo realmente apresenta o ruido do DSG (em baixa velocidade em pisos irregulares), mas isso não tira o brilho do carro. Não ouço nenhum outro tipo de ruido, como suspensão, acabamento, etc. Já tive outros carros mais caros, mas nenhum me deu tanto prazer ao dirigir como o Golf. O carro não tem nada a ver com esses volkswagem fabricados aqui no Brasil. Acham o carro caro? Me digam que carro oferece tanta tecnologia por esse preço. Acham caro pq o o motor é 1.4? Façam um test drive, e tirem suas conclusões. Parem para abastecer, e vejam o que é tecnologia. Tive uma Captiva 4 cilindros. A mesma tem 185hp, não chega nem perto do Golf em desempenho. A troca de marchas no modo SPORT, (assim como no novo Focus), com aquele botãozinho no cambio, é a coisa mais ridícula que jã vi. Na hora de abastecer, 8 kms/lts na cidade, e 10 kms/ na estrada (se não passar de 100kms). Meu Golf, tá fazendo 13 kms na cidade e 18 kms na estrada (gasolina Podium). A 120 kms/h vc está a apenas 2.200 rpm.(economia e conforto). Nunca apresentou nenhum problema de START/STOP. Acham que o carro é problemático? Entrem no reclame aqui, coloquem qualquer modelo de carro, e se surpreendam. Tbm achava o carro caro, mas cada dia que passa, acho que vale cada centavo. Agora quem acha caro, pode comprar um Corolla tiozão pelo mesmo preço, um porta malas grande pra agradar a família, só não vai ter a satisfação de dirigir um carro com 25 kgms de torque a apenas 1500 rpms, e aproveitar tudo que o tão polémico cambio DSG de 7 marchas (premiado e elogiado no mundo todo) tem a oferecer. Podem tbm comprar um Focus, e ficar trocando as marchas num botãozinho ridículo ao invés de trocar nas borboletas no volante. (que tbm apresenta o barulho no cambio). Agora vou deixar um desafio: Escolham qualquer carro, até R$130 mil, inclusive Audi e BMW. Vou mostrar, que não existe modelo a prova de defeitos e insatisfação.

    http://www.reclameaqui.com.br/8895827/ford/ford-focus-sedan-2014-com-barulho-no-cambio-inaceitavel/

    http://www.reclameaqui.com.br/6937785/toyota/toyota-corolla-que-deu-problema-em-quase-tudo/
    http://www.autossegredos.com.br/2010/02/12/corolla-nacional-e-um-perigo/
    http://www.reclameaqui.com.br/8058420/ford/novo-ford-focus-e-os-problemas/

    • Itallo says:

      Amigo eu peguei o novo Fusion 2.0 fwd turbo com 240cv e 34,7 kgfm de torque, teto solar, e muito mais completo que o golf, por 92 mil reais rsrs.

      • cadu says:

        Aham, que estará valendo metade do que pagou em 2 anos.

        Ai você vai dizer: – Carro nunca foi investimento!

        Verdade, mas sempre é preferível perder menos dinheiro 😀

  82. Antonio de Medeiros Junior says:

    Aqui é o campo ideal para os estão infelizes com o carro manifestarem sua insatisfação. Eu faria o mesmo. É a arma que temos (internet), e devemos usa-la. Isso se chama cidadania. Mas, na minha opinião, não é o indicado para aqueles que querem se decidir sobre a compra do carro. Não existe um link de usuários satisfeitos, mas existem alguns como esse: http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?fabricante=Volkswagen&modelo=GOLF%20G7 em que vc vai poder ler as opiniões (prós e contras) dos proprietarios do carro. Antes de me decidir, li muito. Pesquisei muito na internet. Quando comprei já sabia do inconveniente do ruido do cambio. Portanto, pesquisem, comparem, antes de se decidir.

    http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?fabricante=Volkswagen&modelo=GOLF%20G7

  83. PIERRE says:

    Caro André, foi só uma suposição, e uma dedução minha.Mas nada comprovado cientificamente. abrax

  84. cleverson sathler says:

    sou proprietario de um , com 10.000 km. tudo funciona perfeitamente, o carrro eh um espetaculo, jah estou ate pensando num GTI, o meu eh highline. falar que o cambio faz barulho eh um exagero, no dia a dia nao faz., vc nao ouve nada. se vc colocar a cabeca para fora, com o vidro aberto e numa rua muito irregular, com o cambio indeciso, vc percebe algo, ou seja vc nao anda com o carro desse jeito .

  85. Railson says:

    Eu também já usei um golf 2013! Apresentou uma pancada na caixa de direção me disseram que era característica do produto todos tinha…

  86. Frederico Sampaio says:

    Eu tenho um golf com 6.000km, o Barulho do cambio eu ja sabia que iria ter!!! Nem ligo muito ja que é normal e geralmente fico ouvindo o som!!! Mas até agora não tive problema relacionado com o carro, mas as concessionárias da VW deixam a desejar, mas ja estou acostumado e nem discuto muito. Sempre entro com processo por todos os erros que me fazem e não resolvem! Mas isso é normal de todas as empresas do Brasil com exceção de algumas. Até agora não tive problemas com o carro !! Ao contrario eu estou gostando tanto que estou pensando em vender o meu com 4 meses e 5600km por 78.000,00 DSG, teto, kit elegance e comprar o golf GTI de entrada com teto por 104.000,00 pois deve ser mais maravilhoso do que este. Áté agora não vi nenhum carro mais gostoso de dirigir que ele. Mas saibam carro esportivo a suspensão é um pouco dura mesmo não tem para onde ir! Se for muito suave voce acha que o carro vai sair da mão quando entrar em uma curva com mais velocidade!!! Para mim o GOLF TSI 1.4T é perfeito e ja tive CIVIC SI, ASTRA, VECTRA, IX35, PARATI 2.0, VELOSTER, CIVIC 2.0 EXR e te digo o mais gostoso de se dirigir é este…Quero ir para o GTI agora!!!!! Pois deve ser muito mais gostoso!!!!!

    • Eduardo Monteiro says:

      Frederico, tive um Focus Titanium 2012 que vendi com 47.000 km, sem problemas, mas desisti de trocar por outro, pois as primeiras unidades do modelo 2014 que chegaram às concessionárias apresentavam problemas visíveis de acabamento.
      Assim, em 11/2013 encomendei um GTI Premium, azul night, prometido para março/2014. Conforme informado pela concessionária Tempo Valinhos, o carro entrou na linha de produção, na Alemanha, em 01/2014 e me foi entregue em 14/3/2014.
      Até o momento, rodei 4800 km e não tive absolutamente nenhum problema e é brincadeira o que esse carro anda e me tem proporcionado alegrias.
      Segundo ouvi, o câmbio DSG com 6 marchas do GTI, por ter embreagens banhadas a óleo, não apresenta o famoso ruído. Quanto à suspensão, que ele é mais duro que o Focus, não há dúvidas, mas é o que se espera de um legítimo esportivo que parece andar sobre trilhos, rs!…
      Resumindo: se você tiver intenção de adquirir um Golf GTI, eu recomendo!

  87. Humberto says:

    Tudo verdade!

  88. Humberto says:

    Eu comprei o GTI, no lancamento do carro paguei 118 mil, deu problema no start stop tbem! 2 meses pra resolver! Entrou água dentro do carro tbem uma merda! Perdi o tesao e vendi!

  89. Michael Peterson says:

    Volkswagen nunca mais!! Em 2008 me encantei pelo g5, moderno para época, acabei comprando o top: 1.6 power! Logo quando saí da concessionária percebi um ruído estranho na traseira. Com o passar do tempo ele só foi piorando. Fui mais de 20 vezes na concessionária em pouco mais de dois meses. Eles nunca conseguiram solucionar o problema. Passei por inúmeros problemas com o carro: embreagem queimada com 15 mil Km, painel apagando, barulhos internos insuportáveis, parecia que tava dirigindo uma carroça. A vw não ta nem aí para seus clientes! Prometi pra mim mesmo que VW nunca mais! Péssimo atendimento no pós venda! A gente fica na mão! Acionei o proccon, mas em virtude das dores de cabeças com o carro, acabei vendendo. Não recomendo em hipótese alguma a vw! Paguei na época R$ 47.500,00, jogados literalmente no lixo!!

  90. alvaro segundo says:

    Comprei em maio, um novo golf 1.4 TSI highline manual com teto panorâmico. Não apresentou nenhum problema, estou satisfeito com o carro. Único problema, foi na entrega técnica muito rápida. Minhas dúvidas, tirei todas pela internet.

  91. Marlos c Krubniki says:

    COMPREI UM GOLF EM OUTUBRO 2012 COM 500KM FUNDIU O MOTOR, OK TROCARAM POR OUTRO MOTOR NOVO, COM 8 MESES PROBLEMA NO MODULO DO CAMBIO AUTOMATICO E PAINEL DO AR COND. DIGITAL SEM GARANTIA POIS FALARAM QUE FORAM MOTIVOS EXTERNOS…!!!!???? E AGORA COM 50.000KM ADIVINHA??? SUSPENÇÃO DIANTEIRA QUEBRADA…!!! NEM VOU LEVAR NA CSS PERDER TEMPO JÁ TROQUEI NUM CIVIC LXR… ESPERO TER MAIS SORTE NÃO PRETENDO VOLTAR PARA O GOLF, PAGAR CARO NUM CARRO E SERVIÇO RUIM!!!

  92. Renato Araú says:

    A condensação é um fenômeno físico e pode acontecer em faróis automotivos (independente de modelo/fabricante), pois o farol não é um dispositivo hermético. Assim, quando o ambiente interno do farol começa a se tornar mais úmido devido a uma alta umidade no ambiente externo (chuva por exemplo) e há uma queda brusca na temperatura interna do farol (desligamento do farol baixo por exemplo), esta condensação pode ocorrer nas lentes dos faróis (semelhante ao que acontece com o para-brisa em dias frios e/ou úmidos). FONTE: https://www.reparadorfiat.com.br/Pagina/547/far–243-is—condensa–231—227-o-de—193-gua-todos-os-modelos.aspx

  93. Ignácio says:

    Tenho um TSi 1.4 DSG, comprei em Fev/14….. Tive sorte com as questões citadas, não sofri com nada disso!!!!!
    O único problema que tenho é com a questão de baixar óleo!!!!!!
    Carro ta com 8.000 e poucos km, e ja completei várias vezes, sendo que sempre coube mais de 1 litro!!!!
    Mas lendo esses comentários to ficando preocupado!!!!!!

  94. mauricio says:

    kkkkkk c ta de brincadeira ne rapa.
    Parei de ler logo no comeco qd reclama que o gps nao avisa os radares huahauhauhauah
    C ta loko ? Nenhum gps de fabrica nacional pode ter essa funcao, eh contra lei seu b0ss4l !
    Vai procurar o que fazer , so acredito vendo acho que vc deve ser vendedor frustrado de focus.
    Tenho um gti, espetaculo de carro !

    • Itallo says:

      Ah por favor, eu não reclamei, citei uma característica do carro, para de ser mané! As fotos estão ai, não está vendo? E outra, não sou vendedor de carro e não estou ganhando nada para publicar aqui minha opinião! Se você está tão satisfeito com seu GTI, posta uma foto dele aqui então uai! E outra, já que está feliz com ele, por que está procurando por DEFEITOS?

  95. Rafael says:

    Não liga, a gente sabe reconhecer quem fala sério ou quando parte de algum “lover” que no máximo tem um 1.0 de 15 anos de uso na garagem e sonha em ter um carro como esse. O importante é reclamar mesmo que seja só em forums ou sites especializados. Se dos visitantes deste forum, tão só um deixar de comprar por causa dos problemas aquí relatados, já seria um grande prejuízo mas acredito que seja bem mais. Não é por nada que. após a euforia inicial, o Golf despencou nas vendas. A VW pretendia deixá-lo no topo mas já está em terceiro, com viés de baixa.

  96. PIERRE says:

    Fernando esse barulho na embreagem como que era em? era um ruído?

    • fernando stalter says:

      Cara como vou explicar era uma ruido parecia de pressão de óleo espirrando de alta pressão, e só dava depois que o carro esquentava, quando frio o barulho não dava tinha um video do barulho vo colocar no youtube depois posto aqui.

  97. fernando stalter says:

    https://www.youtube.com/watch?v=vf9JVVwUU28

    olha a descrição do video..

  98. Thales says:

    Nao sei o que fazer agora .

    Estava entre o Cruze LT sport6 MT e o novo Golf 1.4 Comfortline MT !!!

    Lendo aqui e no forum do golf vejo varias unidades com problema, e o meu medo nem é jogar o dado na sorte e azar e sim por terem tantas unidades com problemas trocadas, na compra esteja comprando uma bomba dessas , visto que a concessionária tem total controle sobre a KLometragem do veículo podendo zerar a mesma.

    Duvida , eu compraria o Cruze LT mas meu medo é o consumo na cidade moro em BH, e ficaria satisfeit se o mesmo fizesse 9km/l na gasolina , Ja no golf é tudo de bom por dentro e no motor mas pagar 72 mil em um pra passar vergonha de barulhos nas ruas brasileiras é complicado.

    Duvida cruel. Cruze por 62 mil ou golf por 72 mil !!!

  99. Thales says:

    Comprei a versão comfortline básica MT, que deus ajude nao vir com esse barulho insuportável da traseira pq do câmbio eu sei que vai ter.

    • Itallo says:

      Se for manual, não vai ter barulho no câmbio!

      • Antonio de Medeiros Junior says:

        Cria o Forum então Itallo. Ajuda muito. Vamos poder partilhar experências, problemas, e soluções. Já tem 3 pra começar. (eu, vc e o Eduardo) e aí agente vai convidando outros proprietários. Pensa aí

    • Ronaldo says:

      Na ultima vez que reclamei na concessionária, do barulho na suspensão traseira do meu Golf 1.4 Highline DSG, ele foi testado por um engenheiro da VW que disse que o barulho da suspensão era normal por ser um carro mais esportivo, e completou: a versão do Golf 1.4 Confortline não teria esse barulho, ou seria bem menor. Por isso, como o carro de teste drive da agência também era da versão highline eu agradeceria muito que algum possuidor do Golf versão Confortline me enviasse sua impressão do carro.

      • Luiz says:

        Olá Ronaldo.

        Acredito que a suspensão do comfortline é a mesma do highline. Fizeram troca dos amortecedores traseiros do meu highline com os do confortline que estava exposto na CCS para solucionar o problema do barulho e não adiantou, continuou identico. Depois de muita espera, recentemente trocaram novamente os amortecedores e melhorou muito, diria que solucionou, embora vez ou outra perceba-se um barulho mais seco — mas o barulho de amortecedor estourado sumiu.

        Infelizmente outro barulho que persiste é quando o carro torce a correceria (entrada de garagem etc), faz uns barulho horrorosos! Carro com 2800km em 5 meses…

        Quando resolvem algo, aparece outra coisa…

  100. Guilherme says:

    Comprei um golf 1.4 highline manual em maio 2014, o carro está com 4.4 mil KM e não apresentou nenhum problema . Quando comprei achei caro pagar 70 mil, mas já estou 100% certo de que valeram a pena pelo conforto, desempenhou e baixo consumo do carro. Só uso Podium. Pesquisei bastante antes de comprar e a única reclamação que achei na internet foi do cambio DSG fazer esse barulho já citado acima. Não vejo nenhum carro a altura do NOVO GOLF no mercado brasileiro por 70 mil reais.

  101. eu denovo says:

    Adquiri o meu Golf TSI Highline MT em abril desse ano e ainda não tenho do que reclamar – antes dele, tive dois Cruzes, um sedan automático e, por último, um hatch manual. Ainda fiquei com o Cruze aproximadamente um mês, pois preferi vendê-lo como particular, sem pressa. Graças a essa escolha, tive a oportunidade de usar os dois carros a ponto de poder compará-los com propriedade. Não tecerei maiores comentários quanto ao Cruze, pois não vem ao caso, embora não possa deixar de registrar que se trata de uma bela máquina, com uma proposta bem honesta, apesar do nome Sport6. O convívio com essas duas máquinas me fez perceber que o Golf tem uma tocada bem mais esportiva, muito além do que a maioria das pessoas pode conceber – o que justifica as reclamações quanto à dureza e barulhos da suspensão, agravados pelas rodas 17 polegadas. Trata-se de um carro com excelente conjunto mecânico, mesmo na versão 1.4TSI, com uma suspensão que consegue, na medida do possível, conciliar um certo conforto com uma excepcional estabilidade. O nível de acabamento é outro ponto que merece elogios, além da riqueza de itens de conforto disponíveis desde as versões de entrada. Não me preocupo com o péssimo atendimento atribuído à marca, pois tenho certeza que, infelizmente, isso é padrão no Brasil – tenho carros de outras marcas e não vejo diferença no atendimento quando surge um defeito. Até agora não tive problema algum e estou muito satisfeito a ponto de programar para o futuro próximo a aquisição do GTI, deixando o Highline com minha esposa.
    O Golf é um carro que, mesmo diante da quantidade de reclamações, vale a pena o risco – está muito acima do que a concorrência oferece!!!!!
    Se você o deseja realmente, não se deixe abalar pelos relatos e seja feliz!!!!!

    • Antonio de Medeiros Junior says:

      Esse carro é tão ruim que assim que começarem a produzir aqui no Brasil, eu vou correr e comprar um dos últimos exemplares importados. O barulho do DSG (que só acontece em pisos ruins) não apaga o brilho do carro. Cada vez em que dirijo, tenho mais certeza: Valeu cada centavo. É caro? Coisa boa é cara mesmo. Quem não conhece, não tem idéia do que traz de tecnologia. Quem está em dúvida, existem diversas outras opções. Tem Cruze com motor super moderno, tem Focus com botãozinho de troca de marchas na alavanca de cambio, atc

  102. Emilio Malbrán says:

    o certo sería comprar um GTI basico com teto…mais não é todo mundo que tem 105 k…..neh lindos ? 🙂

  103. Webster Luiz Bindilatti says:

    Estou para receber meu Golf TSI 1.4 DSG, depois de mais de 90 dias de espera pois quis na cor cinza tungstênio, configuração “exclusive” com bancos em couro preto e teto solar). A título de informação, meu irmão tirou em maio último também um Golf TSI 1.4 DSG, na configuração “premium” com teto solar e agora está com 12000 kms – ele anda um bocado – risos. Ele está muito contente com o carro e elogia além do tecnologia embarcada nele, o acabamento esmerado e, principalmente a economia ( na estrada faz média de 16 km/litro em velocidade de 110 kms/h e na cidade cerca de 11 km/litro). Até agora o carro dele não apresentou o tão falado “barulho” na DGS. O único barulho que disse que o carro apresenta, como já reclamado aqui, é na suspensão traseira, mais precisamente no lado esquerdo. Quando passa por piso irregular, vem aquele barulho parecido com amortecedor ou batente estourado. Levado na concessionária o consultor técnico disse que é característica do carro, pois é esportivo. Também saliento que a atualização do GPS a concessionária não faz, a menos que você compre o cartão respectivo ao custo de R$ 1500,00 aproximadamente, ao contrário do que diz a propaganda quem tem atualização gratuita por 3 anos. Pelo site, foram baixados os arquivos, transferidos para um SD mas o navegador diz que “não há dados para serem lidos no SD”. Voltando ao meu futuro Golf, sinceramente fui mais na conversa do vendedor para optar pelo teto solar, pois nem acho assim tão imprescindível, já que costumo usar o ar condicionado direto. Na época em que comprei o carro, final de maio, não havia o opcional do ACC, se houvesse o teria escolhido o ACC ao invés do teto solar. Mas agora é tardei ;-( . Por fim, espero não ter os problemas aqui relatado no meu novo Golf.

  104. arthur says:

    Concordo com os relatos acima. O carro em si é bom, mas os serviços prestados nas ccs são porcos, mal feitos (qd feitos) e caros. De todos os carros que já tive (Honda, Suzuki, Ford e VW) a Vw é de longe a pior. Os atendente são ruins, os consultores e mecânicos péssimos. Vou levar isso em consideração na minha próxima compra!

  105. Paulo Eduardo says:

    Caros, comprei um Golf TSI Highline DSG pacote elegance com rodas Madrid ano 14/15 no dia 23 ultimo.Paguei R$85500,00 ( tabela R$87100,00), achei pequeno o desconto que consegui por ele, mas por ser um dos últimos alemães que virão para o Brasil(os próximos irão perder alguns equipamentos e virão do México) aceitei a condição.Deixei R$3000,00 de sinal pagos com cartão de crédito, e devo pagar o restante durante a semana, mas agora lendo tantos relatos negativos referentes ao carro fiquei desanimado, estou pensando em cancelar a compra e pedir o sinal de volta.

    • Antonio de Medeiros Junior says:

      Paulo, deixa eu te dizer uma coisa: Tenho 57 anos.(um garoto né. rs rs rs) Já tive diversos carros, de diversas marcas. Portanto posso te assegurar duas coisas: 1º) Até R$130 mil (que é até onde posso opinar), não existe carro perfeito. 2ª) Se vc não tiver amizade na concessionária, com o chefe da oficina, ou gerente, ou dono, todas tem um atendimento de lixo (inclusive Audi e BMW até R$130 mil) Não deixe que esses comentários te tirem a alegria de ter comprado esse carro. Tenho certeza que essa má impressão se apagará a cada dia que vc dirigir seu Golf alemão, que nada tem a ver com esses lixos de Volkswagens fabricados no Brasil. O ruido do DSG existe mesmo, mas isso vc só vai escutar em baixa velocidade em pavimentação ruim com os vidros abertos. Fora isso, o cambio, é uma das estrelas do carro. Paulo, já tive vários carros, e posso te dizer: Nunca tive um carro que me desse tanto prazer em dirigir, e em parar no posto de gasolina, e ver que aqueles 16, 17, até 18 kms/lts de combustivel que estava marcando no computador de bordo são reais. Desempenho com economia. Isso se chama tecnologia alemã. Pega seu carro, ande bastante, e depois volta aqui pra relatar sua experiência. (vou te cobrar hein)

  106. Antonio de Medeiros Junior says:

    Sobre o carro, como já relatei nas postagens acima, estou super satisfeito. Quanto, a Volkswagem, acho os carros (com exceção de Jetta,Golf,Tiguam,e fusca) um lixo. Quanto ao atendimento, todas são um lixo. Pra mim, a melhorzinha, é a Chevrolet. Vejo proprietários de BMW e AUDI reclamando igualmente do atendimento, e ainda pagam uma fortuna nas revisões. (minha primeira revisão no Golf foi R$226,00). Só não escuto reclamação dos proprietários de Mercedes.
    Agora o que me preocupa mesmo, é a nossa gasolina com 25% de etanol. O manual do carro é bem claro quando diz (pag.304): “Podem ser utilizados combustíveis com uma proporção de etanol máxima de 10% no abastecimento” Nossa gasolina (todas. Inclusive Podium) levam 25% de etanol) Como pode a Volkswagem comercializar essa carro aqui no Brasil, se nós não temos essa gasolina com no máximo 10% de etanol???? Quando começarem a fabrica-lo, aqui no Brasil, aí já vão esculhambar com essa merda de flex. E a[i eu duvido que o motor flex vá fazer até 18Kms/lts na estrada como eu faço com o meu somente gasolina. Imaginem uma gasolina pura sem etanol. Enfim, será que com o tempo, essa gasolina com etanol, não vai prejudicar esses motores, e nossos carros não vão virar um grande mico????

    • Eduardo Monteiro says:

      Antonio, comprei um GTI fabricado em 01/2014, que retirei em 03/2014.
      O manual de instruções (edição 11/2013) que acompanhou o carro veio com um suplemento “onde estão descritas informações que substituem ou complementam o respectivo conteúdo do Manual de Instruções”.
      Na página 25 desse suplemento consta o seguinte “Somente deve ser utilizada gasolina do tipo C, sem chumbo, com porcentagem de etanol anidro definida pela legislação vigente no país”.
      Abraços.

      • Antonio de Medeiros Junior says:

        Oi Eduardo, tem razão. fala apenas em combustível sem chumbo. Mesmo assim, gostaria de saber se esses carros que vem pra cá recebem algum tipo de tropicalização em virtude desses 25% de etanol em nossa gasolina. Outra coisa Eduardo, vc já encheu o tanque com o combustível quase na reserva? Meu carro da última vez entrou 51 lts e não tinha acendido a luz ainda. Acho que esse tanque tem mais de 50 litros. (sempre abasteço nesse posto e confio nas bombas) Obrigado pelo esclarecimento do suplemento. Abs

        • Eduardo Monteiro says:

          Antônio, só abasteci na reserva quando tirei o carro da concessionária: foram 48,5 litros.
          Li, na 4 Rodas, que os tanques de combustível, independentemente da marca do veículo, podem ter variação de até 5% no volume, para mais ou para menos.
          Mas, em outros carros que tive, fiz o teste de consumo calculadora X computador de bordo. Num desses postos, em 2 ou 3 abastecimentos seguidos, a diferença de cálculo foi de 10%. Concluí que a bomba aumentava a quantidade de litros realmente abastecidos e deixei de utilizar esse posto.
          Nos 3 postos que abasteço atualmente o rendimento é igual ao indicado no computador de bordo. Outra dica: normalmente, quando o posto é de confiança, o cupom fiscal é emitido automaticamente, pois quando a quantidade é aumentada na bomba, não é possível emitir nota de todo o combustível vendido, pois haveria diferença nos estoques.

          • Antonio de Medeiros Junior says:

            Pô Eduardo, vc me deu uma dica muito importante. Das duas últimas vezes que abasteci, o frentista não teve como me dar a nota fiscal. Disse que estava com problema. Talvez esteja aí a explicação. Você está usando comum (comum/aditivada) ou Podium? Estou usando Podium, mas hoje,(desde jan de 2014) a diferença de enxofre entre ela e a comum é muito pequena. (30 contra 50) Acho que vou passar a usar aditivada e verificar se mudam os parametros de desempenho e consumo.

          • Eduardo Monteiro says:

            Tenho usado aditivada.
            Meu carro está com 5500 km e, até o momento, não apresentou nenhum problema.
            Quanto ao rendimento, num percurso de 80km Valinhos/São Paulo, a 103 km/h na Anhanguera e a 124 km/h na Bandeirantes (quando resisto às tentações, rs!) ele faz entre 14,8 e 15,1 km/l até sair da Marginal Tietê. Até Santo André (com congestionamentos e usando o “start stop” .que também não deu nenhum problema) foram 13,2 km/l no último sábado, em 106 km rodados.
            Isso faz com que o GTI seja uns 10% mais econômico – nesse mesmo percurso – que meu outro carro, um Focus Titanium 2012 que, lógico, não tem comparação com o que anda o atual.

          • Antonio de Medeiros Junior says:

            Oi Eduardo, vou passar a usar aditivada, e verificar se mudam os parametros de desempenho e consumo. A podium dificulta muito por não ter e todos os postos. Além de sair muito mais caro. Eduardo, quando tinha Ranger, eu participava de um forum muito bom que ajudava muito a tirar dúvidas. Não estou encontrando nada em relação ao Golf mk7. vc participa de algum? tenho um Punto BlackMotion, e participo de um forum muito bom tbm.

          • Eduardo Monteiro says:

            Não participo de nenhum fórum, mas quando você souber de algum, me avise, porque hoje só dá nós aqui, kkk!…

          • Itallo says:

            Tô vendo que terei que criar um fórum haha!!!

    • Antonio de Medeiros Junior says:

      Escrevi para a Quatro Rodas sobre esse assunto. Eles já acusaram recebimento, e estão analisando o assunto.

      • Eduardo Monteiro says:

        Antônio, às 15h enviei mensagem ao “Fale Conosco” da VW sobre os 10% de etanol que constavam no manual de instruções e qual seria o tipo de gasolina a ser utilizada no Golf.
        Às 18h30 recebi a seguinte resposta:
        “Sr. Eduardo, boa tarde. Agradecemos o seu contato.
        Em atenção a sua mensagem, esclarecemos que o veículo deve utilizar combustível de alta octanagem caso não haja na especificação EN 228.
        Combustíveis com octanagem 91, 95 ou 98 devem ser utilizados, como a V-Power Nitro da Shell entre outros.
        A Central de Relacionamento VW permanece à sua disposição.
        Atenciosamente,
        Thiago Silva
        Central de Relacionamento com Clientes
        0800 019 5775”

        • Antonio de Medeiros Junior says:

          V-power nitro?? Não conheço. Minha desconfiança é o seguinte: Sera que esses carros que vem pro Brasil, recebem algum tipo de tropicalização para proteger determinados componentes em contato com uma gasolina com 25% de etanol??? Acredito que não. Eduardo, acho que o Itallo está disposto a criar um forum do Golf MK7. Tô dentro. Sou de Niterói, RJ e vocês?

          • Eduardo Monteiro says:

            A “V-power nitro” é a aditivada da Shell; seria uma “evolução” e substituta da v-power…
            Quanto à tropicalização, pelas informações que tive, a única alteração é na suspensão, erguida 1,5 cm aqui no Brasil, quando os carros desembarcam na fábrica da VW do Paraná.
            Ah, eu moro em Valinhos/SP.

          • Itallo says:

            Estou planejando sim, trabalho já na área web, então seria fácil!

          • Eduardo Monteiro says:

            Legal, Itallo!
            O Antônio é um garoto de 57 anos e eu um menino de 58…
            Colabore com essa garotada, rs!…
            Abraços.

          • Antonio de Medeiros Junior says:

            Então Itallo, dê inicio aos trabalhos. Rs rs Quando tinha uma Ranger 2007, participava de uma comunidade no Orkut (não vale rir), e tinha bastante participantes. Era muito legal. Resolvi muitos problemas trocando idéias alí. Participo de uma do Punto, porque tenho um Punto BlackMotion (está a venda no WebMotors) que tbm é bem interessante. Itallo, vc que é de Valinhos, tem um encontro aí perto (uns 40 kms) em Jundiaí https://www.youtube.com/watch?v=U7gDTEGSmWA Dá uma olhada.

        • Antonio de Medeiros Junior says:

          Resposta Revista Quatro Rodas: Waldez Carmo Amorim
          Para Eu
          Hoje em 4:43 PM
          Boa tarde Antônio

          Segue a resposta do especialista.

          Caro Waldez,
          Como acho remota a possibilidade da VW comercializar no Brasil, veículo com motor não homologado para uso de combustível com 25% de etanol anidro, resta-me teorizar que foi utilizado para tradução, manual dos carros americanos e europeus que podem utilizar o E10, combustível com ATÉ 10% de etanol anidro e 90% de gasolina.

          Faz sentido?

          Abraço.

          Waldez Amorim
          Autodefesa
          QUATRO RODAS

  107. hmarujo says:

    Estava pensando em migrar de um peugepot 308 com motor Turbo THP, para o novo golf 1.4 TSi na versão highline. porém após este depoimento e várias críticas consecutivas a este carro, mudei de idéia e vou ficar com o peugeozão.

  108. fernando says:

    Senhores minha humilde opinião , o carro realmente é sensacional , bonito , confortável , econômico, e potente quando precisa, MAS meu conselho pra quem esta com seu carrinho em casa todo cuidado que fique com ele mais um tempo pra ver como fica essa situação da embreagem e dos outros problemas, eu estou com o meu a 38 dias na cc e trocaram a embreagem e nao conseguem fazer o ajuste básico, agora dia 01-09 vai vir um técnico da VLKS de SP para tentar arrumar o carro, falando com o mecânico ele disse que chegou mais dois golf com o mesmo problema que o meu na cc e a fabrica também mandou trocar a embreagem, só lembrando o meu tinha um barulho quando acelerava ,depois que o carro esquentava… olha o vídeo pra entender oque estou falando…

  109. Fernando says:

    Bom dia Antonio. cara o barulho começou com +- 13,000 Km deixei ele na cc com 22,000 Km pra trocarem a embreagem!!! pq demorou uns 40 dias pra chegar a embreagem!!!

  110. Fernando says:

    É senhores hoje fui informado que o técnico DA fabrica chegou , passaram o dia todo mexendo no carro e por fim , resolveram que a fabrica vai mandar outra caixa com embreagem e tudo montado, parece ser um noticia boa, mais o ruim é que não tem prazo para isso, se não tiver no brasil devo ficar com o carro mais um mês na CC.

  111. Ricardo says:

    Está rolando uma enquete sobre a satisfação dos proprietários com o carro Golf MK7.
    Talvez seja interessante participar, para aumentar a amostragem.
    Valeu.
    http://www.htforum.com/vb/poll.php?pollid=1292&do=showresults

    PS. é necessário cadastrar-se no fórum.

  112. Fernando says:

    Sim Antonio , com 15 dias depois que deixei o carro na CC , e claro com muita conversa consegui um carro reserva, quer dizer me deram um UP neh, bom pelo menos o carrinho é econômico…

    • Antonio de Medeiros Junior says:

      Vai que vc gosta do UP, e fica com ele. rs rs Complicado isso Fernando. Eu tinha uma Ranger dessa nova XLT automática diesel. Um sonho de consumo. Chamada de “Raça Forte”. Só de deu dor de cabeça. A cada relato que via na internet de proprietários sem carro a meses por falta de peças, mais eu me desapontava (a Quatro Rodas fez uma reportagem sobre o problema de superaquecimento se não me engano na edição de junho). O alinhamento de portas, capô, lanternas, era ridículo como todo Ford fabricado na Argentina e no Brasil. Resolvi vender. O novo dono me disse que teve problemas na caixa. Está na garantia, mas kd as peças???? Não tem. Um engôdo. Na primeira revisão (Barrafor Barra RJ) colocaram oleo errado. Resolvi com ajuda da Quatro Rodas e ganhei duas revisões de graça (que não são baratas). Não existe carro perfeito, muito menos marca boa. Vejo proprietários de BMW 320 e AUDI igualmente revoltados com o atendimento (é só pesquisar na internet). Minha filha trabalha na Renault e fala que é só reclamação. Enfim, é chato, mas já que pelo menos vc está com um carro emprestado (novo), procura ver o lado bom, que é o fato de agora vc vai ter uma caixa e embreagem zero km. Boa sorte , e depois posta aqui o final da novela. Abração.

      • Fernando says:

        com certeza Antonio , muito chato isso tudo que ta acontecendo, eu quando comprei um peugeot 207 em 2011 meus amigos me falaram vc só vai passar na oficina e tal o carro é ruim, bom fiquei 3 anos com o carrinho e nunca me incomodei, agora com o golf que custa quase 3 vezes o valor do 207 só me incomodo, ja falei com advogado vamos entrar com processo e quando a NOVELA acabar posto aqui. abraço.

      • fernando says:

        Caro Antonio de Medeiros Junior e demais amigos , semana passada peguei meu golf na CC , depois de 56 dias la , chegou a caixa novinha completa da alemanha, pois bem ja faz 10 dias que estou com o carro novamente e até agora sem problemas , a caixa nova parece que nao vai dar problema , só por titulo de curiosidade parece que foi 25.000 a caixa 🙂 então torçam que se o carro de alguem der problema que esteja na garantia ainda!!!!
        abraço

        • Antonio de Medeiros Junior says:

          Oi Fernando muito obrigado pelo retorno. Dificilmente fico com um carro mais de 2 anos. Quem compra meus carros se dá bem. Trato como se fosse ficar 20 anos e vendo com no máximo 2. Como a garantia é de 3 anos, não vou ter problema. Gostaria de trocar por outro Golf em 2016, mas infelizmente não vai ser um alemão. Com certeza esse fabricado aqui não vai ser igual em qualidade do material e acabamento. Sem falar que detesto carro flex.

  113. luiz says:

    Amigo, tenho um fox I trend e o limpador de parabrisas dele chega a sambar quando ligado.. Aquele barulho irritante e a desculpa da concessionaria foi a mesma, que é caracteristica do carro… Eu ia trocar de carro esse ano, mas estou junto nessa de boicotar as montadoras, não só pelos preços abusivos, mas tb pelo péssimo atendimento ao cliente…

  114. Ricardo says:

    Lembrando, pois seria interessante mais participação,

    Está rolando uma enquete sobre a satisfação dos proprietários com o carro Golf MK7.
    Talvez seja interessante participar, para aumentar a amostragem
    A pergunta é sobre a satisfação ou desapontamento com o carro.
    Por enquanto, quase 95% de satisfeitos…

    http://www.htforum.com/vb/poll.php?pollid=1292&do=showresults

    PS. é necessário cadastrar-se no fórum.

  115. Fabio says:

    Bom, está todo mundo participando, vou participar também… rsrsrs
    Pessoal, estou querendo comprar o Elegance + Teto, automático (DSG).
    Será que a versão 14/15 (ainda alemão) virá com alguma correção para os problemas que vocês tanto falam?
    Poxa, não tem nenhum outro carro semelhante ao golf (com teto panorâmico ou quase) por essa faixa de preço. O I30, convenhamos, é muito caro, por parecer um HB20 robusto, com motor fraco, sem paddle shift..

    E aí, qual solução? Tenho que fechar o negócio amanhã … rsrs

    • Antonio de Medeiros Junior says:

      Fabio, quanto ao barulho do DSG, esquece, provavelmente o seu vai ter tbm. Mas te garanto que não tem no mercado, nada que te de tanto prazer do que esse cambio. Quanto ao barulho, vc só vai ouvir em situações especícas (má pavimentação, baixa velocidade, vidros abertos, som desligado). Quanto aos outros (barulho suspesão trazeira e alta demanda de energia) nunca tive. Vou te dizer que o carro vale cada centavo. Entra nesse forum, e vc vai ver que 99% dos proprietários estão satisfeitos.
      http://www.htforum.com/vb/threads/198739-NOVO-GOLF-2013-REVELADO/page965

      • Wandsberg says:

        Fabio, comprei o meu, com DSG há 5 meses. Está agora com 14 mil km. O ruído no câmbio existe, e, pelo que tanto li, no primeiro mês me incomodou um pouco, por que eu ficava com o vidro aberto tentando escutar o barulho, e claro que, nas condições citadas pelo Antonio, eu escutava. Mas, o barulho é baixo, perceptível, mas não parece algo quebrado. É como se tivesse trocando marcha num outro VW manual, quando escuta a marcha entrando nas engrenagens, esse é o barulho, mas como o DSG troca de marchar muitas vezes, esse barulho é constante (acontece somente em 2a ou 3a marcha, abaixo de 50km/h. E só é possível escutar se o som estiver desligado, os vidros estiverem abertos e estiver em rua com pouco barulho externo). O problema da alta demanda de energia eu não tive nenhuma vez. Sobre o barulho na suspensão traseira, a minha ccs informou que está vindo um lote de amortecedores com especificações “diferentes”, direto da alemanha, e que vão informar-me quando estiverem disponíveis, pois teremos de trocar os amortecedores.

      • Fabio says:

        Comprei o carro. Até agora não escutei o barulho. Não to nem aí pra ele, pois o carro é sensacional!!!
        Valeu!!

    • Fernando says:

      Fabio arrisca a sorte , se vc der a sorte e seu carro não der nem um problema , pode ter certeza que vc sera muito feliz com o carro. Não vai achar nada melhor no mercado na faixa de preço , eu tive problema mais muita gente não teve. eu arriscaria 🙂 o carro é show.

      • Webster Luiz says:

        Fabio o carro que planeja comprar já está na concessionária ? Falo porque comprei um Golf no dia 17/05 e, não ria, até agora não o recebi. Só não vou cancelar a compra porque o carro é muito bom. Meu irmão tem um que foi tirado em maio, até agora é só elogios com o carro. Se tiver na configuração que quer, para pronta entrega, vai em frente, vai gostar do carro.

  116. Guilherme says:

    Senhores alguém já presenciou algum aviso sobre a pressão dos pneus ? Ajustei (set) o meu em 29 libras e nunca deu aviso, hj fui no posto e a pressão estava em 26 e não recebi aviso nenhum.

    Abs

  117. Bem, não vamos desvirtuar o assunto, comprei para minha esposa um Golf 1.4 dsg Premium, tenho um Jetta Highline, confesso que quando fui pegar o carro me deu uma invejinha já que o carro é claramente melhor acabado, anda menos, isso é fato, mas em conjunto detona.
    Bem, aconteceu! Com 6000 KM e 4 meses de uso, falha no start stop, luz de injeção acesa e ocilação na marcha lenta, já foi 2 x para css, primeira vez falaram que precisava atualizar o software, em uma semana deu pau novamente, levei novamente, agora trocaram a bobina do 4º cilindro, e adivinhem, mesma fuinha!
    Enfim, alguém conseguiu resolver de vez este problema?
    Ahhh e mais uma, meu teto solar veio com problema no dreno e manchou o acabamento interno inteiro, já encomendaram acabamento de teto e colunas completo para mudar!
    Mas enfim, o objetivo é esse problema do erro no start stop, novidades?

  118. carlos says:

    comigo e uma amorok otima camioneta, mas infelizmente o servico do pessoal deixa a desejar, em menos 5 meses e a quinta vez que vai na concessionaria e nao resolve…. tampa fechadura estava dura e pessoal teimaram 3x pra trocar,… agora suspensao pior que carro velho, range demais, pelo jeito embuchamentos ou amortecedores toma direcao mesmo com controle ligado… o pessoal servico, pensa que somos palhacos… e muito decpcionante… nao compro mais veicolos da wv… pior que na europa sao perfeitos… parece que somos trouxas, todo mundo querrem nos passar a perna.. me arrempendi de nao ter comprado um AGRALE marrua, e rustico mais guenta.. e ajudar a crescer e melhorar.. so vou comprar agrale…

  119. milton spies says:

    Sei lá, se fui de sorte, eu tenho um exclusive com teto solar, simplesmente espetacular, só lembrei da concessionaria nas revisões de 10 e 20 mil km, agora esta com 24.000 km, o carro nota 10…….

  120. José ourismar says:

    Olha, estou impressionado com a capacidade de alguns de acharem defeito em tudo. Caboclo acha até pelo em ovo. Tenho a maquina (golf 7 dsg tsi) a mais de 8 meses e nunca deu problema nenhum.

    Os “defeitos” relatados aqui, se o cara for chato mesmo, acha em Mercedes, BMW, Audi.

    Velho, carro de pegada esportiva tem suspensão mais firme. Isso não é defeito. A função start-stop e programada pra funcionar em condições ideais e quando há necessidade manter o carro ligado (ar-cond ligado no máximo, p. ex). Isso tbm n e defeito. Nunca vi carro q n embassasse os faróis de vez em quando. E o barulho do câmbio dsg tem em todos os modelos q usam esse câmbio. Até audi.

    É muita cisma. Vendeu o carro sem defeito nenhum e fica reclamando ainda…

  121. Anderson Freitas says:

    Boa noite a todos,
    Bem venho aqui dizer que acabei de adquirir o meu Golf Highline com Elgance. Achei o carro muito bom e já comprei ciente dos barulhos do DSG (que ainda não ouvi) e dos TOC TOC da suspensão que já ouvi várias vezes. Gostaria de saber se um detalhe que estou brigando com a concessionária é característica de projeto ou problema mesmo. O meu modelo é 14/15 e quando tento ligar as lanternas do carro, o painel simplesmente não acende. Somente o quadro de instrumentos. Na posição Auto, o painel acende, na lanterna, não acende, no farol baixo, acende. O curioso é que quando coloca na lanterna e ligo o farol de neblina, o painel acende. Os modelos 14/15 da loja que testei, todos apresentam a mesma coisa, porém os modelos mais antigos não!!!! O meu não tem o belíssimo farol de xenon, mas acho que isso não quer dizer nada, pois testei carros com farol comum 14/14 (confortiline) e funcionou normal. Alguém poderia me dar essa luz. Sou de Niterói (Rio de Janeiro). Abs

    • Anderson Freitas says:

      Esclarecendo que o que não acende é o quadro de instrumentos. Todo o restante do carro acende na posição da lanterna.

      Abs

      • Claudio says:

        Quando acende a lanterna, é natural que o painel fique mais escuro pois ele entende que é noite (o painel já fica aceso sozinho)… já tentou regular a intensidade da iluminação do painel com a lanterna ligada?

  122. Carlos Eduardo N. Severo says:

    Tenho umTSI pacote w02 sem PS1 com 13.000 km, viajo diariamente e sempre rápido, meu Golf está há mais de 4.000 km com um Power Chip que trouxe da Alemanha e eleva a potencia para 179 HP e 31 kg de torque (fica muito bom) e nunca tive nenhum tipo dos problemas aqui relatados. O Golf é muito bom e o custo benefício é excelente. O cambios DSG de 7 marchas faz barulho porque trabalha a sêco, e trabalha a sêco para não roubar potencia do motor, o Audi A1 usa o mesmo câmbio e faz o mesmo barulho, mas o DSG é fantástico, melhor que os ZF de 8 marchas das BMW. Só uso gasolina comum e meus 4 últimos carros foram BMW (todos turbo), sendo que a X1 eu vendi pois só me deu problema de sonda lambda e não tinha jeito de resolver.

    • Antonio de Medeiros Junior says:

      Oi Carlos, primeiro gostaria de te convidar a entrar num forum sobre Golf que é o : http://www.htforum.com/vb/threads/198739-NOVO-GOLF-2013-REVELADO/page1046 já esta na página 1046. Lá realmente as pessoas poderão avaliar a satisfação dos proprietários do Golf. Tenho 57 anos já tive inúmeros carros, (manuais, automáticos, mais caros que Golf) e posso dizer com todo o ruido do DSG que tanto incomoda os que andam com a cabeça pro lado de fora pra ficar escutando, posso te dizer: O carro é caro (na opinião de leigos) , mas vale cada centavo. è o tipo de carro que vc vai comprar o pão na cidade vizinha só pra dirigir. Quem compara com Focus, Civic, Corolla, etc. na realidade não entende nada de carro.Obs: não sou fã de Volkswagem não, muito pelo contrário. Mas o que gostaria mesmo é que vc falasse mais a respeito desse power chip. Como adquirir? qual o valor? alterações? Consumo? etc. Se quiser conversar fora daqui vai aí meu e-mail amjr57@yahoo.com.br desde já obrigado. Abração, Antonio Junior

  123. Fabio says:

    Comprei o Golf e, desde a concessionária, veio fazendo um barulho na porta direita, ao fechá-la, passar em buracos ou mesmo fechando qualquer outro compartimento do carro… Sempre na porta direita, parecendo algo solto.

    Pergunto a vocês: a concessionária resolve isso? Não é um problema de uso, mas de fábrica.

    O que acham? Vale a pena levar lá? É algo simples de resolver?

    • Lisboa says:

      Fábio, boa noite.

      Vc deve sim correr atrás para solucionar o seu problema! Não se tira R$85.000,00 de qualquer lugar, mesmo sendo político (rs)…

      Enfim, gostaria de perguntar se o seu VW/GOLF é TSi 1.4 ANO/MODELO 14/15?

      Estou prestes a fechar negócio com um… E sinceramente, com tantos problemas relatados pelos usuários, o seu de longe é o mais “fácil” de ser resolvido.

      Aguardo resposta.

      Abraço e sucesso!

    • Anderson Freitas says:

      Bem, Acho que qualquer problema apresentado em um carro novo, é de total responsabilidade da concessionária / fábrica, então vale a pena levar adiante e cobrar providencias.

  124. Jonas says:

    Caros colegas… estou com meu golf tsi há 6 meses e foi só desilusão. Há algum tempo passei a escutar um barulho ridículo na frenagem e em baixa rotação. Já levei o carro 3 vezes na concessionária Chiapetti de Cascavel, paguei por serviços e peças que deveriam estar na garantia… e o problema continua. Troquei até as pastilhas de freio. Tenho certeza de que é um problema simples em um carro de NOVENTA MIL, mas a concessionária insiste em me tratar como retardado…Deveria ter ficado com o meu Ford Focus que nunca me deu problema… certamente venderei esse lixo!!!

    POR FAVOR, NÃO COMPREM GOLF E CARROS DA VOLKSWAGEM!!!

    Abraço a todos os sofredores desiludidos!!!

    • Webster Luiz says:

      Jonas, já fez contato com o “fale conosco” no site da VW ? Meu irmão teve problemas com o Golf dele, barulho na suspensão traseira” e também nas concessionárias, falavam que “era normal”. Depois da reclamação no site da VW a concessionária acabou por trocar os amortecedores traseiros e o problema foi resolvido.
      NO mais uma dica a todos, se inscrevam também no Forum ” Novo Golf 2013 …” – é muito bom, tem dicas, comentários, enfim, muita informação útil a nós proprietários – segue o endereço – http://www.htforum.com/vb/threads/198739-NOVO-GOLF-2013-REVELADO/page1053

  125. Rodrigo says:

    Estava para comprar um golf tsi 0km essa semana iria trocar em meu hyundai i30 2012 vou partir para bmw serie 1 mesmo, obrigado pelo seu post me ajudou muito!

  126. Glaucus says:

    Cheguei a fazer um test drive, muito bom, porém com o tanto de gente reclamando, não iria correr o risco de perder mais dinheiro, porque carro nunca foi investimento mais sim uma satisfação pessoal de cada pessoa…enfim comprei um corolla XEI branco pérola, recomendo, muito bom o carro, econômico, espaço interno muito bom, melhor que muito carro importado, porta -malas excelente, resumindo nota 10000

  127. PIERRE says:

    Galera , alguém teve problema com o barulho da suspensão traseira? E se teve foi resolvido? abrax

    • Webster Luiz says:

      Pierre, já fez contato com o “fale conosco” no site da VW ? Meu irmão teve problemas com o Golf dele, barulho na suspensão traseira” e também nas concessionárias, falavam que “era normal”. Depois da reclamação no site da VW a concessionária acabou por trocar os amortecedores traseiros e o problema foi resolvido.
      NO mais uma dica a todos, se inscrevam também no Forum ” Novo Golf 2013 …” – é muito bom, tem dicas, comentários, enfim, muita informação útil a nós proprietários – segue o endereço –

      http://www.htforum.com/vb/threads/198739-NOVO-GOLF-2013-REVELADO/page1053

  128. nenhumandre says:

    Ei, saiu nesse mes na quatro rodas sobre o consumo exagerado de óleo, o golf de langa duraçao acusou no computador e eles ficaram com o brioco na mao.

  129. Mauro says:

    Cheguei a fazer test drive num Golf 1.4 e estava empolgado com o carro. Mas depois de ver tanta gente insatisfeita e tendo um péssimo atendimento por parte da VW, acabei desistindo de comprar o carro. É muita falta de respeito com o consumidor dizer que o barulho ou o incômodo é uma característica do veículo. Copiei todos os comentários e estou repassando aos meus amigos.

  130. Rafael Cunha says:

    AUDI/VOLKSWAGEN NUNCA MAIS!!! Cara, não quero te desanimar, mas se prepare para ter muitas dores de cabeça. De meados de 2.000 para cá, a Audi/Volkswagen se transformou num lixo. Comprei um Audi A4 2.0T 2.010 novinho. Super bem cuidado, nunca andei em estrada ruim. No máximo Belo Horizonte – Rio de Janeiro, tudo com pedágio, estrada ótima. Todas as revisões na Audi Carbel em BH. Com 20.000 km detonou uma turbina; com 30.000 km os dois rolamentos de roda dianteiros quebraram ao mesmo tempo. Como o carro é muito novo e o rolamento é diferente dos Audi mais antigos, ainda não existe mercado paralelo. Resultado: R$ 3.000,00 cada um, direto da Alemanha. Aos 35.000 km, o motor parecia que iria pular pra fora do carro. Resultado: coxim detonado = R$ 2.800,00. O câmbio multitronic, após algumas horas de viagem, começa a falhar quando você entra em área urbana e passa por quebra-molas. Com 40 mil km, problemas na injeção. Mais R$ 2.000,00. Fora isso, os faróis são horríveis e acabam com qualquer chance de dirigir à noite; se estiver chovendo, então, já era. Não dá pra ver nada. IPVA e seguro caríssimos. Ao parar para abastecer, você provavelmente terá de colocar óleo, porque é incrível como o carro consome. Pós-venda péssimo. Infelizmente, é um carro que, embora bonito e de bom desempenho e acabamento, não é confiável. Pesquisando, descobri várias estatísticas de seguradoras americanas posicionando Audi/Volks e BMW entre as marcas que mais apresentam problemas. Os mesmos problemas que tive estão afetando diversos proprietários de Jetta. O câmbio DSG, supostamente melhor que o Multitronic, também dá muitos problemas. Enquanto isso, tive Focus da primeira geração com 180.000 km sem NENHUM problema, exceto manutenção normal, Subaru Legacy com 160.000 km sem nenhuma dor de cabeça, exceto desgastes naturais das peças. O Audi? Após muita luta e muito prejuízo, vendi perdendo muito dinheiro. Troquei por um Toyota Camry, que, com 100.000 km, nunca quebrou absolutamente nada.
    Se você quer tirar onda de boy e dar passeio em fim de semana, vá de Audi-BMW. Mas se quer um carro de verdade, que não chama atenção mas que não vai te deixar na mão, procure um Honda ou Toyota. O resto é balela.

  131. Ola pessoal ,sou Plinio estou pegando um golf hoje á tarde , me respondam o carro é um problema mesmo ?

    • João says:

      Tenho um Golf GTI com 13.000km e nunca deu problema algum. Tem apenas aquele barulhinho, para mim quase imperceptível, do câmbio DSG em pisos irregulares. Estou plenamente satisfeito com o carro. Aliás, a revista quatro rodas publicou sua pesquisa anual de satisfação dos donos com seus carros e o grande vencedor, de todas as categorias, foi o golf.
      Claro que algumas unidades, como qualquer carro, podem sair com problemas.
      Contudo, a rede Volkswagen é de ruim para péssima. Uma droga de atendimento.
      De qualquer forma, recomendo a compra.
      Boa sorte.

    • Guilherme says:

      é nada ! tudo tem sua exceção .

  132. Fernando says:

    QR, teste de longa duração do Golf; 43924 km. Consumo de óleo: 1l apos 4000 km da última troca. Motor com problemas.

  133. Fabricio says:

    Aquem sabe se o problema do sensor do servo freio é grave? aconteceu comigo ontem

    • Vinicius says:

      Fabricio. Não considero o problema como grave, uma vez que o problema desaparece quando você aciona o freio durante a pilotagem, mas aconselho que faça a troca do equipamento.
      Também tive problema com o servo freio no meu Golf assim que comprei. O aviso no painel aparecia quando eu acionava o piloto automático em trechos planos após alguns km rodados. Depois de várias idas à concessionária, o problema foi resolvido com a troca do servo freio. A partir disso, já rodei 30 mil km e não voltou a apresentar o problema e nem qualquer outro. Por enquanto não tenho o que reclamar do carro.

      • Elias says:

        Vinicius, o meu está com o mesmo problema, falha no servo freio. Se puder, informe por favor a cidade, concessionaria e consultor técnico que lhe atendeu para adiantar a resolução do problema no meu. Obrigado.

  134. Rodrigo says:

    Comprei um Golf 14/15 e também tive problema! Percebi uma mancha de agua no vidro traseiro, proveniente do bico injetor de agua do limpador de parabrisa sem mesmo eu acionar o limpador, ainda nao tive a oportunidade de perceber a hora exata em que ele “espirra” essa agua, so percebo a mancha. Uma das portas traseiras veio com um barulhinho chato na hora de abrir e fechar. No sistema de conectividade de iphone com o carro, aquele cabo que é proprio para o carro veio com defeito tambem. Os de iphone 5/5s nao tem problema nenhum na conexao, ja os iphone 4/4s tem uma conexao digamos mais “sensivel”, voce nao pode mexer no celular enquanto ele esta conectado, caso contrario, ele desconecta. Nao que sejam um defeitos gritantes mas para o preço do carro, estes fazem com que nos decepcionemos com o veiculo, como foi dito la em cima “esperamos buscar o carro na ccs, botar gasolina e sair andando”. Tambem achei falha da VW no limpador de parabrisa automatico, que so funciona com varias condiçoes, as que eu percebi foram:chuva media/forte e com o veiculo a uma certa velocidade. So que na minha opiniao itens conforto do proprietario nao deveriam funcionar condicionalmente. Assim que eu tiver tempo levarei na ccs, espero ser bem atendido pela VW, que esta cumpra os prazos de acordo com o CDC e conserte todos os problemas, caso contrario acionarei a justiça.

    Rodrigo

  135. Jonfran says:

    Tenho o novo golf tsi 13/14
    Teve um farol que estava embaçando mas foi trocado na autorizada levou 15 dias pra chegar o novo farol e agora após 20.000km esta acusando bateria fraca da chave de preseça vou trocar na segunda! Nao tenho nada a reclamar do carro ótimo carro so o consumo que em cerca de 6 km com 1 L

    • Jonfran says:

      Fiquei no prego por falta da bateria da chave do carro, na autorizada fiz pedido e ainda nao chegou amanha vou procurar um chaveiro pra abrir a chave e trocar a bateria

  136. Andre says:

    Meu caro adquiriri um Golf 1.4 dse ano 14/15. Estou completamente decepcionado com o cabio. O carro não troca marcha em pisos irregulares , tem um barulho alto parecendo um chocalho dentro do motor e em determinadas situações da trancos. Estou odiando o carro câmbio igual ao meu carro anterior sonata eu nunca vi. Péssima decisão quando escolhi o Golf porque queria um carro mais econômico.

  137. Thiago says:

    Já tive 1 vez. Parece que ele avisa quando a pressão dos pneus baixa 25% em relação ao valor que foi definido. Se o padrão é 29 lbs, daria 21,75 lbs. Mas não tenho certeza…

  138. Celso says:

    Nossa Pessoal! Fiquei assustado com tudo que li a respeito do novo golf. Era o carro que estava pretendendo comprar. Vou começar a rever as opções que o mercado oferece! Vou ficar com o meu antigo sportline tiptronic 12/13 mais um pouco. Fico triste pelas pessoas que tiveram essa triste experiência com o no golf. Desisti da comprar esse carro, e obrigado a todos pelo seus relatos e experiências.

  139. CignusRJ says:

    Olá!
    Achei interessante o relato e tb alguns comentários, só lamento a vc informar a manira que cheguei aqui.
    Foi através de um blog de um maníaco por VW, se é que ele existe e não é apenas uma personagem inventado pelo carblog, o Carlos4carros.
    O título e endereço com a respectiva “matéria” escrita por esta pessoa/personagem são estes.
    Mané compra Novo Golf, não entende a tecnologia do carro, fica brava, roda a baiana e coloca culpa na VW
    carlos4carros.wordpress.com/2014/11/28/mane-compra-novo-golf-nao-entende-a-tecnologia-do-carro-funciona-fica-brava-e-coloca-culpa-na-vw/

    abraços

    CignusRJ

  140. BrunoSaumur says:

    E para piorar mais a Volkswagen do Brasil irá importar em 2015 o New Golf Geração 7 do México. O Golf mexicano só possui cambio manual na versão mais simples: a Confortline que não tem ar condicionado digital, possui acabamento mais simples, freio de mão, etc

  141. Frederico says:

    Tenho um Gti 14/14 com 5000 km e até agora só alegria. Realmente carro é sorte e principalmente esse com muita tecnologia embarcada são mais sensíveis. Entretanto não me arrependo da escolha.

  142. aas says:

    Não e a toa que tem vários golfs 1.4 para vender com tão baixa quilometragem. Sera que o Focus 2.0 2015 tem menos problemas

  143. Claudio says:

    Pessoal,

    Já tive tantos carros que perdi a conta… desde Fiat 147 a Subaru, passando por Tempra, Tipo, Escort, Uno, Palio, Pajero, Magentis, Terracan (diesel), Peugeot, etc… Nunca tinha comprado um VW até comprar Jetta Variant 2.5 em 2012 depois de muita pesquisa na internet.

    O carro está com 35000 km em pouco mais de 2 anos e está melhor do que quando peguei. Nenhum barulho e a Bridgestone trocou os 4 pneus pois os que vieram com o carro (feitos na Polonia) estão “descamando” em todos esses carros da VW que vieram do México. No “reclameaqui” tem algumas pessoas que já passaram por isso. É só entrar em contato com a Bridgestone e agendar uma visita com um técnico indicado por eles e trocam os pneus. Os pneus novos fabricados na Bahia são extremamente silenciosos.

    Por isso disse que o carro está melhor do que quando comprei, já que o barulho dos pneus sumiu. O acabamento é impressionante, a montagem perfeita, sem falar no conforto e no desempenho. Vou ficar com ele até completar pelo menos 3 anos (um recorde, no meu caso) que é o prazo da garantia.

    Outro dia peguei carona num Elantra novo (carro bastante bonito) e o motorista não usou o bluetooth para falar no celular. Eu perguntei porque e ele disse que o pessoal que está falando com ele reclama de um eco no telefone. No meu caso funciona perfeitamente e é muito simples de usar. TODOS os detalhes do carro parecem ter sido pensados para facilitar a vida do motorista.

    Carro feito para o mercado americano não pode dar problema. Os primeiros câmbios DSG vendidos por lá sofreram recall em 2008 ou 2009 (achei na internet) e nos blogs hoje em dia ninguém mais comenta sobre isso (mas falam dos pneus).

    Parece que os GOLFs agora estão vindo do México também (com alavanca de freio de mão em vês de botão elétrico). Alguém já pegou algum? De qualquer maneira, a sugestão de se esperar que o carro amadureça um pouco é boa. É só ver os relatos dos donos dos Golfs antigos.

    Abraços e boa sorte a todos!

  144. Bruno says:

    Pessoal, muito obrigado por compartilhar todas essa informações, praticamente li todos os comentários, e fiquei mais confuso ainda sobre o que fazer.

    Hoje tenho um CRUZE LTZ 2012, tirei zero km, está com 53 mil, NUNCA tive qualquer problema, apesar do carro ser beberrão, é um ótimo carro e depois que chipei e ficou com 160cv, a dirigibilidade melhorou muito!!

    Agora vou trocar, estou entre o GOLF 1.4 TSI, I30 1.8 ou COROLLA XEI 2.0, todos apresentaram problemas e reclamações na internet, infelizmente todos nós brasileiros somos reféns das concessionárias com um péssimo serviço e preço abusivo.

    Abraços a todos.

  145. Mateus says:

    Esses dias eu também estava procurando um carro novo, aqui em Brasília mesmo.

    O Golf instiga pela tecnologia embarcada, é muita coisa interessante, até minha esposa gostou muito. Mas putz, o atendimento na CSS do Sia é um lixo, parece loja de fundo de quintal. E esses relatos são broxantes, sem chance de comprar um Golf. Além do mais só encontrei o carro para entrega imediata com teto solar, branco, que eu não queria nem um nem outro. Se fizer pedido só com 120 dias úteis !!!

    Fiquei com o Corolla. O atendimento da CSS do Sia é show. Outro nível mesmo, sem a menor chance de comparação. Só senti falta do controle de tração/estabilidade, o resto me atende muito bem.

    Mas aqui em Brasília eu gosto bastante da Ford também, já tive Duratec 2.0 e o atendimento era muito bom, principalmente em Taguatinga. O problema é aquela manutenção a cada seis meses que tentam te enfiar engine flush e mais um monte de bagulho toda vez.

    Obrigado por compartilhar o seu relato, ajudou demais.

    abraços.

  146. Itallo, obrigado por compartilhar essas informações. Tenho certeza que ajudou muita gente. Percebi que comprou um ASX. O que está achando? Acha que vale a compra? Estou querendo um carro até 100 mil.
    Abraço!

  147. Washington says:

    Meu Deus, estou vendo todos esses comentários e me recordo do meu GOL, isto mesmo a versão 2009 que veio realmente uma bomba relógio da Css, tiramos o carro 0km de uma concessionaria em Londrina, e para a surpresa só problemas inclusive na homocinética do carro que 3 vezes arrebentou… Ai veio esse jogo de joga pra lá e pra cá, até que um dia na praia estourou novamente e uma Css de SP deu jeito, informo isso porque já vem de tempos esses problemas na VW. Tenho pé atrás de tirar carros recém lançados, admito que fui na VW fazer o test drive do novo Golf para comprar, mais por passar por tantos problemas no simples GOL, me fizeram esperar mais para tirar o GOLF, estou estudando vários carros para comprar na faixa de 90 mil, o carro que queria era o GOLF. Vou esperar até junho ou mesmo até o final do próximo ano para comprar um carro bom, e visto também porque vários modelos vão se renovar ano que vem.
    Abraços e vou continuar a ler os comentários sobre o Golf.

  148. Giovanni says:

    Olá. Obrigado pela exposição de seu relato. Estou pretendendo trocar de carro, mas definitivamente não sei para qual marca/modelo trocar. Inicialmente pretendia comprar um Mitsubishi Lancer, mas verifiquei muitas reclamações no carro e principalmente no pós-venda, então pensei no novo Focus e no Golf. O Focus é bem bonito mas a Ford já vai reestilizá-lo e o seu pós-venda não é nada bom, eles nunca têm peças. Vi o Golf e gostei muito do seu design, embora tenha dúvidas sobre o seu desempenho. Já estava me decidindo pela compra mas encontrei tantas avaliações negativas que estou quase desistindo. Infelizmente como dito em comentários anteriores não há resepeito pelos consumidores brasileiros.

  149. cadu says:

    Tenho um Comfortline 14/15 e estou muito satisfeito!
    Procure pelos defeitos de um Rolls-Royce na internet e garanto que encontrará! 😀

  150. Luiz says:

    Boa tarde Galera. Na verdade tínhamos que saber a hora e o dia da semana em que o carro que estamos adquirindo foi montado, se for na sexta à tarde foge. Brincadeiras à parte, tenho um GTI adquirido há uns 4 meses e sobre o carro o que realmente incomoda é o barulho do câmbio. Tinha um passat 2012 (DSG) e tinha o mesmo barulho, mas barulhos à parte, o cambio é perfeito, ou seja, um problema que a VW não consegue resolver e que não compromete, desde que você acostume com o barulho, principalmente nas marchas ímpares, fora isso estou muito satisfeito com o carro, nosso problema é a rede de concessionárias, estão despreparados para entrega do carro imagine para manutenção. Hoje em dia, todas as montadoras tem problemas com seus produtos, o que falta é um governo que exija e cobre qualidade, mas o que interessa é a arrecadação, fazer o que? Pra vocês terem uma ideia antes do Passat comprei uma BMW 130 0KM e com uma semana de uso durante uma limpeza descobri um pedaço de fita crepe na caixa de rodas e aprofundando o assunto constatei que a lateral direita do carro foi toda pintada na concessionária e eu, simples consumidor, após muita briga o que consegui foram as duas primeiras revisões sem custo de peças e mão de obra, bom, mandei eles pra …… e vendi o carro, era meu sonho de criança um BMW. Enfim, pensem bem o Golf é top demais apesar dos comentários dos amigos que com certeza respeito muito, a analise do golf da quatro rodas é bem animadora se pensarmos em revenda e tudo tem que ser avaliado.

  151. joao says:

    Pois meu Exclusive é só alegria. 6 meses de uso.

  152. SCHIMITHE says:

    Bom dia a todos.
    Também tive problemas com a vw , gol com motor fundindo, saveiro rangendo portas, entrando terra dentro,acabamento soltando tudo quando anda nas estra de terra, eixo traseiro não aguenta peso,
    meu caso esta na justiça, sem dizer o mal atendimento da css, gastei muito dinheiro e não ficou bom, vendi quase dei para poder sai das bombas.

    VW NUNCA MAIS

  153. Renan says:

    Pessoal boa tarde, acabo de comprar um golf confortline 0km o carro tem 14 dias comigo 698 km rodado e ja deu problema, acendeu uma luz no painel que segundo o manual seria de “catalisador avariado”, estou esperando a concessionaria entrar em contato com a solução porem estou indignado, recebi uma ligação dizendo que a gasolina do carro estava acabando depois de alguns testes, isso é correto? O carro da problema e aidna tenho que bancar a gasolina dos testes?

  154. Luis says:

    Deixando meu comentário. É bem na linha dos outros. Não rola paixao com o carrão porque a barulheira me lembra o tempo todo que ele é duro de doer. E nem falo do DSG porque acho até excitante o barulho, não incomoda nada esse aí. Mas falo da suspensão. Parece uma carroça. Bate bate bate. Qualquer buraquinho. Parece que o amortecedor está estourado. Detesto. Além de outros barulhinhos que já começam a aparecer com 5000 km, como no teto solar e no banco. Ah, falando em banco o do passageiro travou e não se move mais. Também o freio automatizado está fazendo um barulho irritante intermitente que enche a paciência. Outro dia o carro começou a buzinar sozinho. E depois parou também.
    Outros mimos supertec ao contrario do que poderia parecer acabam irritando. É muita tecnologia para pouco resultado. Não uso quase nada. Mas custaram um dinheirão. O cambio DSG só não acerta em uma rua que passo, muito ingreme. Quando fica plana demora a trocar marcha. Evitei a rua e não dá mais problemas.
    Outra coisa irritante é a ventilação. Se não estiver com o ar condicionado ligado ela vem quente, quase obrigando a ligar o ar condicionado continuamente… um saco.

    Bem, passado o desabafo, vamos combinar… o carro é bom demais tirando o pouco que é ruim. A aceleração é animal. A troca de marchas é espetacular, com o conta giros pulando de 3000 rpm para 1200 sem lacuna, solavanco, nada… 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 marchas em poucos segundos. Só isso já vale os 92k que paguei no carro. Deixa todos para tras na arrancada. E isso no modo economico do DSG. No sport é animal, nojento… kkkk…
    O autohold é espetacular. Freiou, parou, pode tirar o pé que ele continua na boa, morro acima ou morro abaixo. E desliga o carro. Abriu o sinal basta acelerar que o carro liga, destrava o freio e arranca de modo animal. E se precisar parar, freia ridiculamente eficiente.
    Equipamento top. Um carrão, não tenho outras palavras.

    Concluindo – É como amante gostosona. Te trai de vez em quando mas é impossivel não viciar. Passa raiva, mas dá muuuuito prazer. Não vou vender o meu. Mas não apaixonei… só viciei.

  155. PholloX says:

    Em Australia conseguiram o recall:

  156. Pessoal,

    Tenho um Golf 1.4 TSI 14/15. Comprei em Setembro e de lá pra cá venho encontrando algumas coisas que me desanimaram…

    Problemas encontrados até agora – carro com 10.000Km:

    1- Retenção de marchas em pisos irregulares – Esse problema é ridículo! Não acontece quando usa o controle de cruzeiro. Disseram que é comportamento padrão do carro, mas como o carro pode ter comportamento diferente com e sem o piloto automático?

    2- Barulho do DSG – Começou a agravar depois de 5.000Km

    3- Barulho nas portas – Todas as 4 portas apresentam barulho de peças mal encaixadas

    4- Com 10.000Km fui conferir o óleo antes da revisão e para minha surpresa a vareta não marcava nada! Simplesmente o óleo sumiu! Questionei o consultor da VW quando deixei o carro na revisão e ele comentou que a vareta marca apenas 1,5L e que abaixo dela ainda existem 3L de óleo que não são marcados. Desconfiei do que ele disse e não achei documentação. Alguém saberia informar se procede?

    Abraço

  157. Ricardo says:

    Pois é. Estava em dúvida em qual comprar. Tem 2 em vista:
    – Golf Highline TSI 1.4 14/14 ciniza com 11000 km rodados anunciado por R$ 69.900
    – Civic LXR 13/14 branco com 14000 km rodados por R$ 64.000
    Acho que o preço ainda tem choro …
    Depois de ler esse site, não tenho dúvidas … Civic na cabeça !!!

  158. RODOLFO says:

    Bom dia pessoal. Estou aqui para falar muito bem do novo golf. Comprei um em junho de 2014, ou seja 7 meses de uso e tudo até agora perfeito. Comprei o confortline com teto panorâmico, aro 16 e câmbio manual de 6 marchas. Estou muito contente com o mesmo, excelente carro, muito econômico, um foguete na cidade e na estrada, é o meu 4º Golf, e sem dúvidas o melhor deles. Acabei de chegar de viagem e andei em média 670km com um tanque de 50 litros e gasolina podium. Fiz agora a 1ª revisão na concessionária e gastei apenas R$180,00, só a droga o IPVA que ficou caro R$2.400,00, mas esse não temos como fugir. No geral excelente carro em todos os sentidos, conforto, estabilidade, potência, segurança, economia e visual moderno.

  159. Antonio says:

    Pessoal,
    Estou observando que esses carros que não são flex e veêm com sistema GDI estão dando muito problema.
    Infelizmente sabemos da “qualidade” da nossa gasolina.
    Na minha opinião pessoal carro com injeção direta não se adapta bem a nossa gasolina.
    Não vejo carros com injeção muitiponto dar problemas sérios.
    Então acredito que não é “culpa” da VW mas da nosso governo corrupto e irresponsável de nosso país.
    Posso estar errado mas não vou comprar carros com injeção GDI principalmente turbo, enquanto nossa gasolina não melhorar.
    Tenho um I30 2011/2012. Com injeção multiponto e até hoje nunca tive problemas com o carro.
    Única coisa foi o sensor do airbag que estava acendendo e na autorizada foi solucionado pois estava com mal contato, com 2.000 KM. No mais só revisão. Agora com 46.000 KM vou trocar as borrachas da barra estabilizadora tendo em vista que o ando em muita estrada de terra e elas estão gastas. No mais só revisão E Troca de pneus. E troca das palhetas. Mas considero isso normal tendo em vista 3 anos de uso.

  160. Antonio says:

    Proibido não, o que é proibido é o dispositivo que impeça o carro de ser fiscalizado pelo radar, e não o dispositivo que avisa a existência de radar.
    a lei fala de dispositivo anti-radar, o seja, dispositivo que torne o radar ineficaz, ora se você passar acima da velocidade com o alerta de velocidade ligado no seu carro você será multado da mesma forma. Então o dispositivo não impede a fiscalização.
    Anti radar seria aqueles sprays que impedem a fotografia ou então aparelhos que mandam sinais que embaralham os sinais do radares.
    A todos é assegurada a ampla defesa então você e todo o cidadão tem o direito de saber exatamente quando será fiscalizado.
    Todos nós sabemos da industria da multa que visa apenas arrecadar.
    Além dos altos impostos, baixa qualidade dos serviços públicos ainda temos que enfrentar a gana por dinheiro do contribuinte realizado por municípios estados e gov. federal.
    Eu não aceito.
    Dirijam com responsabilidade e votem com mais ainda.
    abrçs.

  161. Rodrigo Werkema says:

    Cara, fomos enganados mesmo, o meu , mesmo modelo do seu, porém sem o xénom, está com 1 ano e 4 meses, já foi para a concessionária umas 6 vezes, até perdi a lista da coisas que já foram trocadas, terceira luz de freio, discos, cubos, botão de Start-stop, barulho que não cessava na roda dianteira, fora os pneus pirelli que são um lixo. Agora vem o melhor, com 35 mil km, meu carro está na carbel, aqui de Belo Horizonte (MG) com a caixa DSG quebrada, aguardando, depois de 3 semanas em testes ridículos, a substituição. Quando sair, coloquei a venda. Sou motivo de chacota ( zuação) entre amigos minha esposa. Golf nunca mais. Quiçá volkwagem.

  162. Thiago says:

    Galera, eu tenho um golf 13/14, foi um dos primeiros a chegar aqui, comprei em dezembro de 2013. Agora já beirando os 30 mil km, acendeu a luz da injeção, como já estava perto da data da revisão, informei lá na hora, eles passaram quase 1 dia todo fazendo testes de scan na central e, no final das contas, disseram que era só um ‘mero probleminha’ no sensor… Enfim, depois de 2 meses do carro revisado, ontem a luz voltou a acender… alguém sabe o que seria isso??? se seria algo mais grave ou não? Amanhã estarei retornando a Css para eles analisarem novamente…

  163. Fabricio says:

    Thiago, nada foi feito em relação à troca de peças na sua primeira visita. Simplesmente deletaram os erros da central. Recomendo você comprar um cabo VAG e documentar e questionar a solução do erro específico que o carro vai te mostrar. Não adianta achar que é algo, tem saber qual código e descrição do erro.

  164. Thiago says:

    Peguei o carro ontem. Eles disseram que, dessa vez, foi uma causa diferente da anterior (que foi falha num sensor). Dessa vez, teria sido falta de lubrificação de uma vareta lá, e que a própria fábrica já tinha expedido uma comunicação interna entre as concessionárias de como proceder nesses casos, enfim… peguei a ordem de serviço e vou ficar documentando, pra caso apresente novo problema depois de terminada a garantia.

  165. Renato Santos says:

    Nossa, que sorte achei este site aqui. Estava pesquisando na internet com a intenção de comprar um Golf e desisti completamente depois de ler os relatos.

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